D'Wichtegkeet vun neien Energie Gefierer am Verglach mat traditionelle Gefierer spigelt sech haaptsächlech an de folgenden Aspekter: Éischtens, verhënneren thermesch Laf vun neien Energie Gefierer.D'Ursaachen vun der thermescher Flucht enthalen mechanesch an elektresch Ursaachen (Batteriekollisioun Extrusioun, Akupunktur, etc.) an elektrochemesch Ursaachen (Batterie Iwwerlaascht an Iwwerentladung, Schnellladung, Low-Temperaturladung, selbstinitiéiert intern Kuerzschluss, etc.).Thermesch Runaway wäert d'Kraaftbatterie verursaachen fir Feier ze fänken oder souguer explodéieren, eng Bedrohung fir d'Sécherheet vu Passagéier ze stellen.Déi zweet ass datt déi optimal Aarbechtstemperatur vun der Batterie 10-30 ° C ass.Genau thermesch Gestioun vun der Batterie kann de Liewensdauer vun der Batterie garantéieren an d'Batteriedauer vun neien Energieautoen verlängeren.Drëttens, am Verglach mat Brennstoff Gefierer, feelen nei Energie Gefierer d'Kraaftquell vu Klimaanlag Kompressoren, a kënnen net op Offallhëtzt vum Motor vertrauen fir Hëtzt an d'Kabine ze liwweren, awer kënnen nëmmen elektresch Energie fueren fir d'Hëtzt ze reguléieren, wat staark reduzéiert gëtt. der Kräizgang Gamme vun der neier Energie Gefier selwer.Dofir ass d'thermesch Gestioun vun neien Energie Gefierer de Schlëssel ginn fir d'Contrainten vun neien Energie Gefierer ze léisen.
D'Nofro fir thermesch Gestioun vun neien Energie Gefierer ass wesentlech méi héich wéi déi vun traditionelle Brennstoff Gefierer.Automotive thermesch Gestioun ass d'Hëtzt vum ganze Gefier an d'Hëtzt vun der Ëmwelt als Ganzt ze kontrolléieren, all Komponent an der optimaler Temperaturberäich ze halen, a gläichzäiteg d'Sécherheet an de Fuerkomfort vum Auto ze garantéieren.Neit Energie Gefier thermesch Gestioun System enthält haaptsächlech Klimaanlag System, Batterie thermesch Gestioun System (HVCH), Motor elektronesch Kontroll Assemblée System.Am Verglach mat traditionellen Autoen, huet d'thermesch Gestioun vun neien Energie Gefierer Batterie a Motor elektronesch Kontroll thermesch Gestioun Moduler dobäi.Traditionell automobile thermesch Gestioun enthält haaptsächlech d'Ofkillung vum Motor an der Gearbox an d'thermesch Gestioun vum Klimaanlag.Brennstoff Gefierer benotzen Klimaanlag Kältemëttel fir Ofkillung fir d'Kabine ze bidden, d'Kabine mat Offallhëtzt vum Motor z'erhëtzen, a killt de Motor an d'Gearbox duerch flësseg Ofkillung oder Loftkühlen.Am Verglach mat traditionelle Gefierer ass eng grouss Ännerung vun neien Energieautoen d'Kraaftquell.Nei Energie Gefierer hunn keng Motore fir Hëtzt ze bidden, an d'Klimaanlagheizung gëtt duerch PTC oder Wärmepompel Klimaanlag realiséiert.Nei Energie Gefierer hunn d'Kühlungsfuerderunge fir Batterien a Motorelektronesch Kontrollsystemer bäigefüügt, sou datt d'thermesch Gestioun vun neien Energieween méi komplizéiert ass wéi traditionell Brennstoff Gefierer.
D'Komplexitéit vun der thermescher Gestioun vun neien Energie Gefierer huet d'Erhéijung vum Wäert vun engem eenzege Gefier an der thermescher Gestioun gedriwwen.De Wäert vun engem eenzege Gefier an engem thermesche Gestiounssystem ass 2-3 Mol dee vun engem traditionellen Auto.Am Verglach mat traditionellen Autoen, kënnt de Wäerterhéijung vun neien Energieautoen haaptsächlech aus Batterieflëssekillung, Wärmepompel Klimaanlagen,PTC Coolant Heizungen, etc.
Liquid Ofkillung huet d'Loftkühlung als Mainstream Temperaturkontrolltechnologie ersat, an direkt Ofkillung gëtt erwaart fir technologesch Duerchbréch z'erreechen
Déi véier allgemeng Batteriethermesch Gestiounsmethoden sinn Loftkühlen, Flëssegkühlen, Phasewiesselmaterialkühlen an direkt Ofkillung.D'Loftkühlungstechnologie gouf meeschtens a fréie Modeller benotzt, a flësseg Killtechnologie ass lues a lues den Mainstream ginn wéinst der eenheetlecher Ofkillung vu flësseger Ofkillung.Wéinst hiren héije Käschte gëtt d'Flëssegkühltechnologie meeschtens mat High-End Modeller ausgestatt, an et gëtt erwaart an Zukunft op Low-End Modeller ënnerzegoen.
Loftkühlen (PTC Loftheizung) ass eng Ofkillungsmethod an där d'Loft als Wärmetransfermedium benotzt gëtt, an d'Loft direkt d'Hëtzt vun der Batterie duerch den Auspufffan hëlt.Fir d'Loftkühlung ass et néideg fir d'Distanz tëscht Heizkierper an Wärmebecher tëscht Batterien sou vill wéi méiglech ze erhéijen, a Serien- oder Parallelkanäl kënne benotzt ginn.Zënter datt d'Parallelverbindung eenheetlech Wärmevergëftung erreechen kann, adoptéieren déi meescht vun den aktuellen loftgekillte Systemer eng parallel Verbindung.
Liquid Cooling Technologie benotzt flësseg Konvektioun Wärmeaustausch fir d'Hëtzt ewechzehuelen, déi vun der Batterie generéiert gëtt an d'Batterietemperatur ze reduzéieren.De flëssege Medium huet en héije Wärmetransferkoeffizient, eng grouss Wärmekapazitéit a séier Ofkillungsgeschwindegkeet, wat e wesentlechen Effekt op d'Reduktioun vun der maximaler Temperatur huet an d'Konsistenz vum Temperaturfeld vum Batteriepack ze verbesseren.Zur selwechter Zäit ass de Volume vum thermesche Gestiounssystem relativ kleng.Am Fall vun thermesche Runaway Virgänger, kann d'flësseg Ofkillungsléisung op e grousse Floss vu Killmëttel vertrauen fir de Batteriepack ze zwéngen fir Hëtzt ze dissipéieren an d'Wärmeverdeelung tëscht Batteriemoduler ze realiséieren, wat d'kontinuéierlech Verschlechterung vun der thermescher Auslafe séier ënnerdrécke kann an d'Reduktioun vum Fluchrisiko.D'Form vum Flëssegkühlsystem ass méi flexibel: d'Batteriezellen oder d'Module kënnen an d'Flëssegkeet taucht ginn, d'Kühlkanäl kënnen och tëscht de Batteriemoduler gesat ginn, oder eng Killplack kann um Enn vun der Batterie benotzt ginn.D'Flëssegkühlungsmethod huet héich Ufuerderunge fir d'Loftdichtheet vum System.Phase Changement Material Ofkillung bezitt sech op de Prozess fir den Zoustand vun der Matière z'änneren an latent Hëtztmaterial ze liwweren ouni d'Temperatur z'änneren, an d'physikalesch Eegeschaften z'änneren.Dëse Prozess absorbéiert oder verëffentlecht eng grouss Quantitéit u latenter Hëtzt fir d'Batterie ze killen.Wéi och ëmmer, no der kompletter Phaseännerung vum Phaseännerungsmaterial kann d'Hëtzt vun der Batterie net effektiv ewechgeholl ginn.
D'direkt Ofkillung (Kältemëttel direkt Ofkillung) Method benotzt de Prinzip vun der latenterer Verdampfungswärmung vu Kältemëttelen (R134a, asw.) System, an de Kältemëttel am Verdamper Verdampen a séier an effizient d'Hëtzt vum Batteriesystem ewechhuelen, sou datt d'Ofkillung vum Batteriesystem fäerdeg ass.
Post Zäit: Mar-20-2023
