Et gëtt keen Zweiwel datt den Temperaturfaktor en entscheedende Impakt op d'Leeschtung, d'Liewen an d'Sécherheet vun de Stroumbatterien huet.Allgemeng erwaarden mir datt de Batteriesystem am Beräich vun 15 ~ 35 ℃ funktionnéiert, fir déi bescht Kraaftoutput an Input ze erreechen, déi maximal verfügbar Energie, an de längsten Zyklusliewen (obwuel niddereg Temperaturlagerung de Kalennerliewen verlängeren kann vun der Batterie , awer et mécht net vill Sënn fir Low-Temperaturlagerung an Uwendungen ze üben, an d'Batterien si ganz ähnlech mat de Leit an dëser Hisiicht).
Am Moment, kann d'thermesch Gestioun vun der Muecht Batterie System haaptsächlech an véier Kategorien ënnerdeelt ginn, natierlech Killmëttel, Loft Ofkillung, Flëssegket Ofkillung, an direkt Ofkillung.Ënnert hinnen ass natierlech Ofkillung eng passiv thermesch Gestiounsmethod, wärend Loftkillung, Flëssegkillung an Direktstroum aktiv sinn.Den Haaptunterschied tëscht dësen dräi ass den Ënnerscheed am Wärmetaustauschmedium.
· Natierlech Ofkillung
Gratis Ofkillung huet keng zousätzlech Apparater fir Wärmeaustausch.Zum Beispill, BYD huet natierlech Ofkillung an Qin, Tang, Song, E6, Tengshi an aner Modeller adoptéiert déi LFP Zellen benotzen.Et ass verstan datt de Suivi BYD op flësseg Ofkillung wiesselt fir Modeller déi ternär Batterien benotzen.
· Loftkühlen (PTC Loftheizung)
Loftofkillung benotzt Loft als Wärmetransfermedium.Et ginn zwou gemeinsam Zorte.Déi éischt gëtt passiv Loftkillung genannt, déi direkt extern Loft fir den Wärmetaustausch benotzt.Déi zweet Zort ass aktiv Loftkühlen, déi d'Äusseloft virhëtzen oder kille kann ier se an d'Batteriesystem erakommen.An de fréie Deeg hu vill japanesch a koreanesch elektresch Modeller Loftgekillte Léisunge benotzt.
· Flësseg Ofkillung
Liquid Ofkillung benotzt Antifreeze (wéi Ethylenglycol) als Wärmetransfermedium.Et gi meeschtens verschidde verschidde Wärmetaustauschkreesser an der Léisung.Zum Beispill, VOLT huet e Heizkierper Circuit, e Klimaanlag Circuit (PTC Klimaanlag), an e PTC Circuit (PTC Coolant Heizung).De Batteriemanagementsystem reagéiert a passt a schalt no der thermescher Managementstrategie.Den TESLA Model S huet e Circuit a Serie mat der Motorkillung.Wann d'Batterie bei niddreger Temperatur erhëtzt muss ginn, ass de Motorkühlkrees a Serie mat dem Batteriekillkrees verbonnen, an de Motor kann d'Batterie erhëtzen.Wann d'Kraaftbatterie bei héijer Temperatur ass, gëtt de Motorkühlkrees an d'Batteriekühlschaltung parallel ugepasst, an déi zwee Killsystemer wäerten Hëtzt onofhängeg opléisen.
1. Gas condenser
2. Sekundär Kondensator
3. Sekundär Kondensator Fan
4. Gas Kondensator Fan
5. Klimaanlag Drock Sensor (Héichdruck Säit)
6. Klimaanlag Temperatur Sensor (Héichdruck Säit)
7. Elektronesch Klimaanlag Kompressor
8. Klimaanlag Drock Sensor (Niddereg Drock Säit)
9. Klimaanlag Temperatur Sensor (Niddereg Drock Säit)
10. Expansiounsventil (Kühler)
11. Expansiounsventil (Verdamper)
· Direkt Ofkillung
Direkt Ofkillung benotzt Kältemëttel (Phase-ännerend Material) als Wärmetaustauschmedium.De Kältemëttel kann eng grouss Quantitéit vun Hëtzt absorbéieren während dem Gas-Flësseg Phase Iwwergangsprozess.Am Verglach mam Kältemëttel kann d'Wärmetransfer Effizienz ëm méi wéi dräimol erhéicht ginn, an d'Batterie kann méi séier ersat ginn.D'Hëtzt am System gëtt ewechgeholl.Den direkten Ofkillungsschema gouf am BMW i3 benotzt.
Zousätzlech zu der Ofkilleffizienz muss de thermesche Gestiounsschema vum Batteriesystem d'Konsistenz vun der Temperatur vun all Batterien berücksichtegen.PACK huet Honnerte vun Zellen, an den Temperatursensor kann net all Zell entdecken.Zum Beispill ginn et 444 Batterien an engem Modul vum Tesla Model S, awer nëmmen 2 Temperaturerkennungspunkte sinn arrangéiert.Dofir ass et néideg d'Batterie sou konsequent wéi méiglech duerch thermesch Gestiounsdesign ze maachen.A gutt Temperaturkonsistenz ass d'Viraussetzung fir konsequent Leeschtungsparameter wéi Batteriekraaft, Liewen a SOC.
Post Zäit: Mee-30-2023
