DëstPTC elektresch Heizunghuet eng Leeschtung vun 15-30 kW, wat fir Elektro-/Hybrid-/Brennstoffzellen-Gefierer gëeegent ass, haaptsächlech als Haapthëtzquell fir d'Temperaturreguléierung am Gefier. DëstPTC-Heizungass souwuel fir de Fuermodus wéi och fir de Parkmodus gëeegent. Wärend dem Heizprozess gëtt elektresch Energie effektiv vun der PTC-Komponent an thermesch Energie ëmgewandelt, sou datt dëst Produkt e méi schnelle Heizwierkung huet wéi de Verbrennungsmotor. Gläichzäiteg kann et och fir d'Batterietemperaturreguléierung (Heizung op Betribstemperatur) an d'Startbelaaschtung vun der Brennstoffzell benotzt ginn.
Dëstelektresch Kühlmittelheizungbenotzt PTC-Technologie fir d'Sécherheetsufuerderunge vu Persounenautoen fir Héichspannung ze erfëllen. Zousätzlech kann et och déi relevant Ëmweltufuerderunge vu Komponenten am Motorraum erfëllen.
Den Zweck vun derPTC-Heizung fir elektresch ElektroautoenAn der Uwendung ass et, de Motorblock als Haapthëtzquell z'ersetzen. Et ass d'PTC-Heizkomponent ze hëtzen, andeems d'PTC-Heizgrupp Stroum liwwert, an d'Medium an der Zirkulatiounsleitung vum Heizsystem duerch Hëtzaustausch ze hëtzen.
Déi wichtegst Leeschtungseigenschaften sinn wéi follegt:
Kompakt Struktur, héich Leeschtungsdicht, kann flexibel un den Installatiounsraum vum ganze Gefier upassen.
Den redundante Dichtungsdesign kann d'Zouverlässegkeet vum System verbesseren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. September 2024
