Analyse vun neien Heizmodi fir Hybrid-Elektroautoen an Elektroautoen

Well d'Motore vun Hybrid-Elektro- a Elektroautoen dacks am Beräich mat héijer Effizienz lafe mussen, huet d'Gefier keng Hëtztquell, wann de Motor net als Hëtztquell ënner dem reng elektreschen Undriff ka benotzt ginn. Besonnesch fir d'Temperaturreguléierung vun der Kabinn sinn zousätzlech Hëtztquellen noutwendeg, fir Komfort a Sécherheet ze garantéieren. Fir d'Reechwäit vum Elektroundriff ze maximéieren an de Brennstoffverbrauch ze verbesseren, ass et néideg, Hëtzt séier, effizient a sécher mat dem geringsten Energieverbrauch vun der Traktiounsbatterie ze generéieren. Eis Firma huet en neien Typ vun Héichspannungsheizung entwéckelt, deen op der neier Thermosphärtechnologie baséiert.
1 Funktioun an Zweck vun der Gefierheizung
D'Kabinneheizung ass eng wichteg Funktioun fir e séchert a komfortabelt Fueren vum Gefier ze garantéieren. Nieft dem Komfort vun der Kabinn an der Temperatur am Gefier muss d'Klimaanlag (HVAC) och bestëmmt Funktiounen garantéieren, dorënner d'Erfëllung vun de reglementareschen Ufuerderungen. Zum Beispill, laut der europäescher Regulatioun 672/2010 an dem US Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS103, mussen no 20 Minutten méi wéi 80% vum Äis op der Wandschëld ewechgeholl ginn. Oftaaschen an Entfeuchtung sinn zwou aner Funktiounen, déi duerch Gesetzer a Reglementer verlaangt ginn. Eng gutt Temperaturreguléierung vun der Kabinn ass d'Basis vum Komfort a vun der Sécherheet, wat och e wichtege Faktor ass fir sécherzestellen, datt d'Fueren net beaflosst gëtt.
2 Leeschtungsindex
Déi wichtegst Ufuerderunge fir den Heizkierper hänken vun der Notzung vum Gefier of. Folgend Faktoren ginn zesummegefaasst:
(1) Déi héchst Effizienz;
(2) Niddreg oder vernünfteg Käschten;
(3) Schnell Reaktiounszäit a gutt Kontrolléierbarkeet;
(4) D'Gréisst vum Pak soll miniméiert ginn an d'Gewiicht soll liicht sinn;
(5) Gud Zouverlässegkeet;
(6) Gud Nohaltegkeet a Schutz vun der Ëmwelt.
3 Heizkonzept
Am Allgemengen kann de Konzept vun der Hëtzt an eng primär Hëtztquell an eng sekundär Hëtztquell opgedeelt ginn. Déi Haapthëtzquell ass déi Hëtztquell, déi méi wéi 2 kW Hëtzt generéiere kann, déi fir d'Temperaturreguléierung vun der Kabinn gebraucht gëtt. D'Hëtzt, déi vun der sekundärer Hëtztquell generéiert gëtt, ass ënner 2 kW, an déi normalerweis op spezifesch Deeler, wéi zum Beispill Sëtzheizungen, geleet gëtt.
4 Loftheizung anWaasserheizungssystem
D'Heizungssystem kann an zwou Haaptkategorien agedeelt ginn, déi vun der Heizung ofhänken, déi duerch Brennstoffheizungen oder elektresch Heizungen realiséiert gëtt:
(1) Den Loftheizung erhëtzt d'Loft direkt, wat d'Temperatur vun der Kabinn séier erhéije kann;
(2) Waassererhëtzer, déi Killmëttel als mëttleren Hëtztträger benotzen, kënnen d'Hëtzt besser verdeelen an an d'HVAC integréieren.
Fréier goufen Heizungen op Brennstoff an Hybrid-Elektroautoen an Elektroautoen agefouert, wouduerch hiren niddrege Stroumverbrauch elektresch Energie fir d'Fueren amplaz vun der Heizung benotzt ka ginn. Well d'Benotzung vun elektreschen Heizungen am Wanter d'elektresch Reechwäit ëm ongeféier 50% verkierzt, wielen d'Leit meeschtens d'Method mat Brennstoffheizung.
5 Konzept vun engem elektreschen Heizkierper
Virun der Entwécklung goufen e puer existent an potenziell Technologien, wéi zum Beispill Drotwécklungsresistenz oder positiv Temperaturkoeffizient (PTC) Heizung, analyséiert. Véier wichteg Entwécklungsziler goufen evaluéiert a verschidde potenziell Technologien goufen mat dësen Ziler verglach:
(1) Wat d'Effizienz ugeet, muss den neien Heizkierper effizient sinn, an e soll fäeg sinn, déi erfuerderlech Hëtztleistung an engem breede Beräich vun der Killmëtteltemperatur an ënner all Spannungen ze liwweren;
(2) Wat d'Qualitéit a Gréisst ugeet, muss den neien Heizkierper sou kleng a liicht wéi méiglech sinn;
(3) Wat d'Benotzbarkeet a Käschten ugeet, muss d'Benotzung vu seltenen Äerdmaterialien a Pb vermeit ginn, an d'Käschte vun neie Produkter musse kompetitiv sinn;
(4) Wat d'Sécherheet ugeet, muss all Gefor vun engem elektresche Schock oder Verbrennungsaccident ënner alle Bedéngungen verhënnert ginn.
Am bestehenden Konzept vun elektreschen Heizungen fir Autoen ass de PTC-Heizung am populärsten, deen e Widderstand aus Bariumtitanat (BaTiO3) mat engem positiven Temperaturkoeffizient benotzt. Aus dësem Grond ginn e puer Detailer vu sengem Funktionsprinzip erkläert a mat dem Schichtenheizung verglach, deen no dem ... entwéckelt gouf.Héichspannungsheizung HVH.
PTC-Elementer hunn ganz offensichtlech netlinear Charakteristiken. De Widderstand hëlt bei enger méi niddreger Temperatur of a klëmmt dann staark wann d'Temperatur eropgeet. Dës Charakteristik verursaacht eng Selbstbegrenzung vum Stroum wann d'Spannung ugewannt gëtt.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. kann 1,2 kW-32 kW produzéierenHéichspannungs-Elektroheizungen (HVCH, PTC-HEIZER)mat neier Technologie fir den Ufuerderunge vu verschiddene Gefierer gerecht ze ginn.