Mat der schneller Entwécklung vun der neier Industrie fir thermesch Gestioun vu Gefierer am Energieberäich huet sech dat allgemeng Konkurrenzmuster an zwou Lageren opgedeelt. Eng Firma konzentréiert sech op ëmfaassend Léisunge fir thermesch Gestioun, an déi aner eng Mainstream-Firma fir thermesch Gestiounskomponenten, déi duerch spezifesch Produkter fir thermesch Gestioun vertrueden ass. Mat der Moderniséierung vun der Elektrifizéierung hunn nei Deeler a Komponenten am Beräich vum thermesche Gestioun e weidere Maart ageleet. Ugedriwwe vun der neier Batteriekillung, dem Wärmepompelsystem an aner Elektrifizéierungsupgrades vun neien Energiegefierer, wäerten e puer Zorte vun Deeler, déi an thermesche Gestiounsléisungen agesat ginn, dem selwechte Beispill folgen. Dëse Pabeier iwwerpréift an analyséiert haaptsächlech wichteg technesch Komponenten wéi d'Batterie-Thermesch Gestioun, d'Klimaanlag vun de Gefierer, den elektreschen Undriff an d'elektronesch Komponenten duerch d'Analyse vum Konkurrenzmuster am Beräich vum neien Energie-Thermesch Gestioun an d'technesch Entwécklung vun den Haaptkomponenten, an analyséiert den neien Energie-Technologie-Entwécklungstrend vun der Automobilindustrie fir thermesch Gestioun gouf ëmfaassend virausgesot.
Aktuell ass d'Thermomanagementsystem vun traditionelle Gefierer relativ ausgereift. Traditionell Gefierer mat Verbrennungsmotor kënnen d'Iwwerhëtzt vum Motor fir d'Heizung benotzen, awer d'Energie, déi fir d'Klimaanlag vun reng elektresche Gefierer gebraucht gëtt, kënnt vun der Batterie. D'Fuerschung vum Ouyang Dong et al. huet och op d'Energieeffizienz vun der Klimaanlag higewisen. Den Niveau beaflosst direkt d'Gefierwirtschaftlechkeet an d'Reechwäit vun Elektroautoen. D'Batteriethermomanagementsystem vun neien Energieautoen huet méi Heizungsbedarf wéi d'Thermomanagementsystem vum Motor. Déi nei Energieklimaanlag benotzt elektresch Kompressoren amplaz vun normale Kompressoren fir d'Ofkillung, an elektresch Heizungen wéi z. B.PTC-Heizungenoder Wärmepompelen amplaz vun der Ofwärmeheizung vum Motor, huet de Farrington drop higewisen, datt nodeems Elektroautoen Klimaanlagen, Heizungs- a Killanlagen hunn, hir maximal Kilometerleistung ëm ongeféier 40% fällt, wat méi héich Ufuerderungen un déi entspriechend Technologien stellt, an d'Nofro no technologeschen Upgrades beschleunegt.
Mat der Moderniséierung vun der Automobilelektrifizéierung féieren nei Komponenten am Beräich vum Thermomanagement zu engem inkrementellen Maart. Ugedriwwe vun der neier Batteriekillung, dem Wärmepompelsystem an aner Elektrifizéierungsupgrades vun neien Energiefahrzeugen, sinn och verschidden Aarte vu Komponenten opgedaucht, déi an Thermomanagementléisungen agesat ginn. Villfälteg. Mat der Erhéijung vun der Penetratiounsquote vun neien Energiefahrzeugen an der Verbesserung vun der Produktleistung wäert de zukünftege Maartraum a Wäert vun der Industrie vun den Thermomanagementsystemer enorm sinn.
Am thermesche Gestiounsschema sinn déi wichtegst Applikatiounskomponenten an Ventiler, Wärmetauscher opgedeelt,elektresch Waasserpompelen, Kompressoren, Sensoren, Pipelines an aner Komponenten, déi méi dacks benotzt ginn. Mat der Beschleunegung vun der Elektrifizéierung vun de Gefierer wäerten sech e puer nei Komponenten entspriechend entwéckelen. Am Verglach mat traditionelle Brennstoffgefierer huet den Thermomanagementsystem vun den neien Energiegefierer elektresch Kompressoren, elektronesch Expansiounsventiller, Batteriekühler a PTC-Heizkomponenten derbäigesat (PTC-Loftheizung/PTC-Kältemëttelheizung), an d'Systemintegratioun a Komplexitéit si méi héich.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 07. Juli 2023
