Hybrid- a reng Elektroautoen gi vum Maart ëmmer méi bevorzugt, awer d'Leeschtung vun de Batterien a verschiddene Modeller ass net zefriddestellend. OEM-Hiersteller iwwersinn dacks e Problem: Aktuell si vill nei Energieautoen nëmme mat Batteriekillsystemer ausgestatt, während se d'Heizungssystem ignoréieren. Bei niddreger Temperatur gëtt d'Lithium-Ionen-Aktivitéit vun der Batterie staark reduzéiert, an d'Viskositéit vum Elektrolyt klëmmt staark, wat zu engem däitleche Réckgang vun der Batterieleeschtung féiert an d'Liewensdauer vun der Batterie direkt beaflosst.
NF engagéiert sech fir propper an effizient Undriffssystemléisungen fir Verbrennungsmotoren, Hybrid- an Elektroautoen ze liwweren, an huet e räicht Produktportfolio am Beräich vum Thermomanagement lancéiert. Ënner Berécksiichtegung vun der Wichtegkeet vun der Heizléisung fir Autobatterien an der Ära no Verbrennungsmotoren huet NF eng nei ... lancéiert.Héichspannungs-Kühlmittelheizung (HVCH)als Äntwert op déi uewe genannten Schwierpunkten. Wéi eng technesch Highlights sinn dran verstoppt, loosst eis säi Rätsel entdecken.
Andeems HVCH sech mat der Ära vun de Verbrennungsmotoren ewechléisst, léist en zwou grouss Schwierpunkte.
Et kann net nëmmen d'Kabinn waarm halen ouni d'Hëtzt vum Motor, mä och d'Temperatur vum Batteriepack reguléieren, fir säin héicheffiziente Betrib ze garantéieren. Dëst sinn déi zwee Schwierpunkte vum Wärmemanagement an Hybrid- an Elektroautoen. NF adresséiert dës Problemer mat derHéichspannungs-PTC-Heizungen
Virun zwee Joer gouf den thermesche Gestiounssystem vun den Autoen no an no vum Verbrennungsmotor getrennt, an déi meescht Hybridautoen ginn vun der Hëtzt vum Verbrennungsmotor getrennt, bis se a reng Elektroautoen komplett getrennt sinn. Dofir huet NF en ... entwéckelt.Héichspannungs elektresch Flëssegkeetsheizung fir d'Bedierfnesser am Beräich vun der Wärmemanagement vun Héichleistungssystemer ze erfëllen, déi séier Hëtzt an neien Energieautoen generéieren. Am Moment huet NF grouss Bestellunge fir Héichspannungs-Kühlmëttelheizungen vun engem féierende europäeschen Autoshersteller an engem grousse asiateschen Autoshersteller kritt, an d'Produktioun huet am Joer 2020 ugefaangen.
Zousätzlech huet den HVCH fir verschidde Modeller Autoen ënnerschiddlech Spezifikatiounen, de Leeschtungsberäich läit tëscht 2,26 kW an 30 kW, an déi uwendbar Stroumversuergungsspannung läit tëscht 180 Volt an 800 Volt. Fir d'Iwwerhëtzung vum Apparat ze verhënneren, schalt sech de System automatesch am Fall vun enger Stéierung aus. Halt d'Maschinnen sécher.
Highlights vun HVCH
Ultrakompakt Design mat verlängerter Liewensdauer: Den neien Héichspannungs-Kältemëttelheizung benotzt en ultrakompakten modulare Design mat héijer thermescher Leeschtungsdicht. D'Gewiichtsreduktioun vun der Packgréisst an der Gesamtmass erméiglecht och eng besser Haltbarkeet a méi laang Liewensdauer, woubäi d'Heizelementer vun der hënneschter Membran fir eng Liewensdauer vun 15.000 Stonnen oder méi geduecht sinn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. Februar 2023
