Cockpitheizung ass dee grondleeëndste Bedierfnes un Heizung, a souwuel Autoen mat Brennstoff wéi och Hybridautoen kënnen Hëtzt vum Motor kréien. Den elektreschen Undriff vun engem Elektroauto generéiert net sou vill Hëtzt wéi de Motor, dofirelektresch Standheizungass néideg fir de Wanterheizungsbedarf ze decken. Déi rezent erhéicht Bedeitung vun der Wanterheizung vun der Batterie huet d'Leeschtung vun der Heizung nach weider erhéicht.
PTC (Positiv Temperaturkoeffizient) bedeit, datt wat méi héich d'Temperatur ass, wat méi grouss de Widderstand ass, an et gëtt eng positiv Korrelatioun. Am Moment ass dat bei de meeschten Autoen de Fall, sou datt een direkt d'Batterie vum Auto benotze kann, fir datt d'Heizung méi praktesch ass. Fir reng Elektroautoen ass d'Autobatterie fir Héichspannungsbatterien, an elektresch Heizungen ginn am Allgemengen gewielt.Héichspannungs-Elektroheizungen, well d'Spannung héich ass, kann déiselwecht elektresch Energie méi an Hëtzeenergie ëmgewandelt ginn.
Geméiss dem Aarbechtsmodus vunelektresch Kühlmittelheizungkann och an direkt Heizloft an indirekt Heizloft duerch Waasser opgedeelt ginn. De Prinzip vun der direkter Heizung vun der Loft ass dee selwechte wéi beim elektreschen Hoerföhn, während den Heizwaassertyp méi no un der Form vun der Heizung läit. Wéinst der limitéierter Entladungskapazitéit vun der Batterie beim Start bei niddregen Temperaturen am Wanter, gëtt d'Batterie-Virhëtzungstechnologie och vu ville Autofirmen benotzt. Déi am meeschte verbreet ass den Heizwaassertyp PTC-Heizung, d'Kabinn an d'Batterie a Serie an engem Heizkrees, iwwer den Dräi-Wee-Ventilschalter kann een wielen, ob d'Kabinn an d'Batterie zesummen an engem grousse Zyklus oder eng vun den eenzelnen Heizzyklen vum klenge Zyklus duerchgefouert ginn. An et kann souwuel d'Kabinn wéi och d'Batterie am selwechte Krees erfëllen. Duerch en elektreschen Heizung gëtt d'Liewensdauer vun derBatterie fir elektresch Gefiererass staark verlängert.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 15. Mee 2024
