De Lithium Batterie Pack Modul besteet haaptsächlech aus Batterien a fräi kombinéierte Kill- a Wärmevergëftungsmonomeren.D'Relatioun tëscht deenen zwee ergänzt sech.D'Batterie ass verantwortlech fir den neien Energiefahrzeug ze bedreiwen, an d'Kühleenheet kann d'Hëtzt, déi vun der Batterie während der Operatioun generéiert gëtt, handhaben.Verschidde Wärmevergëftungsmethoden hu verschidde Wärmevergëftungsmedien.
Wann d'Temperatur ronderëm d'Batterie ze héich ass, benotzen dës Materialien d'Wärmeleitend Silikon-Dichtung als Iwwerdroungswee, fléissend an d'Kühlleitung an absorbéieren dann Hëtzt duerch direkten oder indirekte Kontakt mat der eenzeger Batterie.Den Haaptvirdeel vun dëser Method ass datt et e grousst Kontaktfläche mat de Batteriezellen huet an d'Hëtzt gleichméisseg absorbéiere kann.
D'Loftkühlungsmethod ass och eng allgemeng Method fir d'Batterie ze killen.(PTC Loftheizung) Wéi den Numm et scho seet, benotzt dës Method d'Loft als Killmëttel.D'Designer vun neien Energieautoen installéiere Killventilatoren nieft de Batteriemoduler.Fir de Loftfloss ze erhéijen, ginn och Ventilen nieft de Batteriemoduler bäigefüügt.Vun der Loftkonvektioun beaflosst, kann d'Lithiumbatterie vun engem neien Energieauto d'Hëtzt séier opléisen an eng stabil Temperatur behalen.De Virdeel vun dëser Method ass datt et flexibel ass, an et kann d'Hëtzt duerch natierlech Konvektioun oder duerch forcéiert Wärmevergëftung opléisen.Awer wann d'Batteriekapazitéit ze héich ass, ass den Effekt vun der Loftkühlung Wärmevergëftungsmethod net gutt.
D'Box-Typ Belëftungskillung ass eng weider Verbesserung vun der Loftkillung an der Wärmevergëftungsmethod.Zousätzlech fir d'maximal Temperatur vum Batteriepack ze kontrolléieren, kann et och d'Mindesttemperatur vum Batteriepack kontrolléieren, fir den normalen Operatioun vun der Batterie zu engem groussen Ausmooss ze garantéieren.Wéi och ëmmer, dës Method féiert zu engem Manktem un Temperaturuniformitéit am Batteriepack, wat et ufälleg mécht fir ongläich Hëtztvergëftung.D'Box-Typ Belëftungskühlung stäerkt d'Wandgeschwindegkeet vum Loftinlet, koordinéiert d'maximal Temperatur vum Batteriepack a kontrolléiert den enorme Temperaturdifferenz.Wéi och ëmmer, wéinst der klenger Spalt vun der ieweschter Batterie um Loftinlet, entsprécht de Gasfloss net den Wärmevergëftungsfuerderungen, an de Gesamtstroumrate ass ze lues.Wann d'Saache sou weidergoen, ass d'Hëtzt, déi um ieweschten Deel vun der Batterie um Loftintak accumuléiert ass, schwéier ze verléissen.Och wann d'Spëtzt an der spéider Stuf geschnidden ass, iwwerschreift den Temperaturdifferenz tëscht de Batteriepacken ëmmer nach de virausgesate Beräich.
D'Phase Change Material Killmethod huet den héchsten technologeschen Inhalt, well d'Phase Change Material eng grouss Quantitéit un Hëtzt absorbéiere kann no der Temperaturännerung vun der Batterie.De grousse Virdeel vun dëser Method ass datt et manner Energie verbraucht an d'Temperatur vun der Batterie raisonnabel kontrolléiere kann.Am Verglach mat der flësseger Ofkillungsmethod ass d'Phasenännerungsmaterial net korrosiv, wat d'Verschmotzung vum Medium op d'Batterie reduzéiert.Wéi och ëmmer, net all nei Energie Tram kënne Phasewechselmaterialien als Killmëttel benotzen, schliisslech sinn d'Fabrikatiounskäschte vun esou Materialien héich.
Wat d'Applikatioun ubelaangt, kann d'Finkonvektiounskühlung d'maximal Temperatur a maximal Temperaturdifferenz vum Batteriepack am Beräich vu 45 ° C an 5 ° C kontrolléieren.Wann d'Wandgeschwindegkeet ëm d'Batteriepack awer e virausgesate Wäert erreecht, ass de Killeffekt vun de Placken duerch d'Wandgeschwindegkeet net staark, sou datt den Temperaturdifferenz vum Batteriepack wéineg ännert.
Wärmepipekillung ass eng nei entwéckelt Wärmevergëftungsmethod, déi nach net offiziell agesat gouf.Dës Method ass d'Aarbechtsmedium an der Wärmeleitung z'installéieren, wann d'Temperatur vun der Batterie eropgeet, kann et d'Hëtzt duerch d'Mëttel an der Päif ewechhuelen.
Et kann gesi ginn datt déi meescht Wärmevergëftungsmethoden gewësse Aschränkungen hunn.Wann d'Fuerscher eng gutt Aarbecht an der Wärmevergëftung vu Lithium-Batterien maache wëllen, musse se Wärmevergëftungsgeräter op eng geziilt Manéier no der aktueller Situatioun opbauen, fir den Wärmevergëftungseffekt maximal ze maachen., fir sécherzestellen datt d'Lithium Batterie normal funktionnéiere kann.
✦ D'Léisung fir den Ausfall vum Killsystem vun neien Energieautoen
Als éischt sinn d'Liewensdauer an d'Leeschtung vun neien Energieautoen direkt proportional zum Liewensdauer an der Leeschtung vu Lithiumbatterien.Fuerscher kënnen eng gutt Aarbecht am thermesche Gestioun no de Charakteristiken vun Lithium Batterien maachen.Well d'Wärmevergëftungssystemer, déi vun neien Energiefahrzeuge vu verschiddene Marken a Modeller benotzt ginn, ganz ënnerschiddlech sinn, wann Dir den thermesche Gestiounssystem optiméiert, mussen d'Fuerscher eng raisonnabel Wärmevergëftungsmethod no hire Leeschtungseigenschaften wielen fir den Wärmevergëftungssystem vun neier Energie ze maximéieren. Gefierer Effekt.Zum Beispill, wann Dir eng flësseg Ofkillungsmethod benotzt (PTC Coolant Heizung), Fuerscher kënnen Ethylenglycol als Haapt Wärmevergëftungsmedium benotzen.Wéi och ëmmer, fir d'Nodeeler vu flëssege Ofkillungs- a Wärmevergëftungsmethoden ze eliminéieren, an Ethylenglycol ze verhënneren datt d'Batterie leeft an verschmotzt, mussen d'Fuerscher net-korrodéierbar Shellmaterialien als Schutzmaterial fir Lithium-Batterien benotzen.Zousätzlech mussen d'Fuerscher och eng gutt Aarbecht maachen fir d'Versiegelung ze maachen fir d'Wahrscheinlechkeet vun der Ethylenglycol Leckage ze minimiséieren.
Zweetens, ass d'Cruising Gamme vun neien Energie Gefierer erop, d'Kapazitéit an d'Kraaft vu Lithium Batterien si staark verbessert ginn, a méi a méi Hëtzt gëtt generéiert.Wann Dir weiderhin déi traditionell Wärmevergëftungsmethod benotzt, gëtt d'Hëtztvergëftungseffekt staark reduzéiert.Dofir musse Fuerscher mat der Zäit halen, stänneg nei Technologien entwéckelen an nei Materialien auswielen fir d'Performance vum Killsystem ze verbesseren.Zousätzlech kënnen d'Fuerscher eng Vielfalt vu Wärmevergëftungsmethoden kombinéiere fir d'Virdeeler vum Wärmevergëftungssystem auszebauen, sou datt d'Temperatur ronderëm d'Lithiumbatterie an engem passenden Beräich kontrolléiert ka ginn, wat onendlech Kraaft fir nei Energieautoen ubitt.Zum Beispill kënnen d'Fuerscher d'Loftkühlen an d'Hëtztvergëftungsmethoden kombinéieren op Basis vun der Auswiel vu flëssege Wärmevergëftungsmethoden.Op dës Manéier kënnen déi zwou oder dräi Methoden all aner Mängel kompenséieren an effektiv d'Wärmevergëftungsleistung vun neien Energieautoen verbesseren.
Schlussendlech muss de Chauffer eng gutt Aarbecht am alldeeglechen Ënnerhalt vun neien Energieween maachen wann Dir mam Gefier fiert.Ier Dir fuert, ass et néideg de Lafenstatus vum Gefier ze kontrolléieren an ob et Sécherheetsfehler gëtt.Dës Iwwerpréiwungsmethod kann de Risiko vum Verkéiersfehler reduzéieren an d'Fuerersécherheet garantéieren.Nodeems Dir eng laang Zäit gefuer ass, sollt de Chauffeur regelméisseg d'Gefier fir d'Inspektioun schécken fir ze kontrolléieren ob et potenziell Probleemer am elektresche Fuerkontrollsystem an der Wärmevergëftungssystem an der Zäit sinn fir Sécherheetsaccidenter beim Fuere vun neien Energieautoen ze vermeiden.Zousätzlech, ier en neit Energie Gefier kaaft, muss de Chauffer eng gutt Untersuchungsaarbecht maachen fir d'Struktur vum Lithium Batterie Drive System a Wärmevergëftungssystem vum neien Energie Gefier ze verstoen, a probéiert e Gefier mat enger gudder Hëtztofléisung ze wielen. System.Well dës Zort Gefier e laang Liewensdauer an eng super Gefierleistung huet.Zur selwechter Zäit sollten Chauffeuren och gewësse Wartungskenntnisser verstoen fir mat plötzlechen Systemfehler ze këmmeren an d'Verloschter an der Zäit ze reduzéieren.
Post Zäit: Jun-25-2023
