Ofkille vu kritesche Layoutkomponenten
D'Figur weist üblech Komponenten am Kill- an Heizzyklussystem vu reng Elektroautoen, wéi a. Wärmetauscher, b. Véierweeventiller, c.elektresch Waasserpompelenan d.PTCs, etc.
Analyse vum Schema vun engem rengen elektresche Gefier
D'Elektrofahrzeug gehéiert zum Design mat 2+2 Duebelmotoren vir an hannen. Et gi 4 Schaltkreesser am Kill- an Heizzyklus, Motorschaltkrees, Batterieschaltkrees, Klimaanlag-Killschaltkrees an Klimaanlag-Heizschaltkrees. Dee verbonnene Schaltkrees gëtt an der Figur 2 gewisen, an d'Funktioune vun de verbonnene Systemkomponenten sinn an der Tabell 2 gewisen.
Dorënner ass de Circuit 1 de wichtegste Circuit, deen fir d'Ofkillung vum Motor, d'elektresch Steierung an d'Kleng-Dräi-Leeschtung an der Grouss-Dräi-Leeschtung zoustänneg ass, dorënner déi Kleng-Dräi-Leeschtung dräi Funktiounen: OBD, DC/DC an PDCU. Dorënner ass de Motor ueleggekillt, an de Killwaasserkreeslaf gëtt duerch den Hëtzewiessel vum Plackentauscher gekillt, deen mam Motor geliwwert gëtt. D'Deeler vun der viischter Kabinn gehéieren zu der Serienstruktur, an d'Deeler vun der hënneschter Kabinn gehéieren zu der Serienstruktur. Dat Ganzt kann parallel entworf ginn, an den Dräi-Wee-Ventil 1 kann als Thermostat ugesi ginn. Wann de Motor an aner Komponenten eng niddreg Temperatur hunn, kann de Circuit 1 als e klenge Circuit ugesi ginn, ouni duerch den Heizkierper ze goen. Wann d'Temperatur vun de Komponenten eropgeet, gëtt den Dräi-Wee-Ventil opgemaach, an de Circuit 2 leeft duerch den Niddregtemperatur-Heizkierper. Et kann als e Mëttelkrees gesi ginn.
D'Schleif 2 ass d'Schleif fir d'Killen an d'Heizung vum Batteriepack [3]. De Batteriepack huet eng agebaute Waasserpompel, déi Hëtzt a Keelt iwwer de Plackentauscher 1, d'Warmloftschleif 3 an d'Kondensatiounsschleif 4 vun der Klimaanlag austauscht. Wann d'Ëmfeldtemperatur ze niddreg ass, gëtt de Waarmloftkreeslaf 3 ageschalt, an de Batteriepack gëtt iwwer de Plackentauscher 1 gehëtzt. Wann d'Ëmfeldtemperatur ze héich ass, gëtt de Kondensatiounskreeslaf 4 opgemaach, an de Batteriepack gëtt iwwer de Plackentauscher 1 gekillt, sou datt de Batteriepack ëmmer an engem konstanten Temperaturzoustand ass, funktionell optimal. Zousätzlech sinn de Circuit 1 an de Circuit 2 iwwer e Véierweeventil verbonnen. Wann de Véierweeventil net aktivéiert ass, sinn déi zwee Circuiten 1 an 2 onofhängeg vuneneen. Am Zirkulatiounszoustand kann de Waasserlaf 1 de Waasserlaf 2 erhëtzen.
Souwuel d'Schleif 3 wéi och d'Schleif 4 gehéieren zum Klimaanlag, wou d'Schleif 3 d'Heizungssystem ass, well den Elektroauto keng Hëtztquell vum Motor huet, muss en déi extern Hëtztquell kréien, an d'Schleif 3 tauscht déi héich Temperatur an den héijen Drock aus, déi vum Klimaanlagkompressor an der Schleif 4 generéiert ginn, duerch den Hëtzetauscher 2. D'Temperatur, déi vum Gas generéiert gëtt, gëtt dann duerch...PTC-Kühlmittelheizung/PTC-LoftheizungAm Circuit 3. Wann d'Temperatur ze niddreg ass, kann et mat Stroum erhëtzt ginn, fir d'Waasser an der Klimaanlag an der Heizungswasserleitung ze hëtzen. De Circuit 3 geet an d'Klimaanlag an d'Heizungssystem eran, an de Gebléis suergt fir d'Heizung. Wann de Ventil 2 net aktivéiert ass, kann en eleng e klenge Circuit bilden. Wann en aktivéiert ass, erhëtzt de Circuit 3 de Circuit 1 iwwer den Wärmetauscher 1.
De Circuit 4 ass d'Ofkillungsleitung vun der Klimaanlag. Nieft dem Wärmeaustausch mam Circuit 3 ass dëse Circuit iwwer den Drosselventil mat der viischter Klimaanlag, der hënneschter Klimaanlag an dem Wärmetauscher 2 vum Circuit 2 verbonnen. Et kann als 3 kleng Drosselkreesser verstanen ginn. Déi dräi Circuiten, déi mat de Ventiler verbonne sinn, hunn elektronesch Kontrollofschlossventile, déi elektronesch kontrolléieren, ob d'Circuiten verbonne sinn.
Duerch sou e Set vu Kill- an Heizzyklussystemer kann d'Batterie normal gelueden an entlueden ginn, ouni d'Liewensdauer vun der Batterie ze beaflossen, an eng Serie vu Systemer wéi de Motor an déi dräi kleng Elektrounitéiten kënnen e gudde Killeffekt erreechen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Mäerz 2023
