Batterie thermesch Gestioun
Während dem Aarbechtsprozess vun der Batterie huet d'Temperatur e groussen Afloss op seng Leeschtung.Wann d'Temperatur ze niddreg ass, kann et e schaarfe Réckgang vun der Batteriekapazitéit a Kraaft verursaachen, a souguer e Kuerzschluss vun der Batterie.D'Wichtegkeet vun der Batterie thermesch Gestioun gëtt ëmmer méi prominent well d'Temperatur ze héich ass, wat d'Batterie zerstéieren, korrodéieren, Feier fänken oder souguer explodéieren.D'Betribstemperatur vun der Batterie ass e Schlësselfaktor fir d'Leeschtung, d'Sécherheet an d'Batteriedauer ze bestëmmen.Aus enger Leeschtungssiicht wäert eng ze niddreg Temperatur zu enger Ofsenkung vun der Batterieaktivitéit féieren, wat zu enger Ofsenkung vun der Ladung an der Entladungsleistung an e schaarfe Réckgang vun der Batteriekapazitéit resultéiert.De Verglach huet festgestallt datt wann d'Temperatur op 10 ° C gefall ass, war d'Batterie Entladungskapazitéit 93% vun deem bei normaler Temperatur;allerdéngs, wann d'Temperatur gefall -20 ° C, der Batterie Offlossquantitéit Muecht war nëmmen 43% vun der normal Temperatur.
Fuerschung vum Li Junqiu an anerer erwähnt datt aus Sécherheetssiicht, wann d'Temperatur ze héich ass, d'Niewereaktioune vun der Batterie beschleunegt ginn.Wann d'Temperatur no bei 60 °C ass, ginn d'intern Materialien/aktiv Substanzen vun der Batterie zerfall, an dann entsteet "thermesch Flucht", wouduerch d'Temperatur e plötzleche Steigerung, souguer bis zu 400 ~ 1000 ℃, an dann zu Feier an Explosioun.Wann d'Temperatur ze niddreg ass, muss d'Ladegeschwindegkeet vun der Batterie op e méi nidderegen Opluedstaux gehale ginn, soss wäert d'Batterie Lithium zersetzen an eng intern Kuerzschluss verursaachen fir Feier ze fänken.
Aus der Perspektiv vum Batterieliewen kann den Impakt vun der Temperatur op d'Batteriedauer net ignoréiert ginn.Lithium Oflagerung an Akkuen ufälleg fir niddereg-Temperatur Opluedstatiounen wäert d'Zyklus Liewen vun der Batterie séier Zerfall zu Dosende vun Mol féieren, an héich Temperatur wäert staark de Kalenner Liewen an Zyklus Liewen vun der Batterie Afloss.D'Fuerschung huet festgestallt datt wann d'Temperatur 23 ℃ ass, ass de Kalennerliewen vun der Batterie mat 80% Reschtkapazitéit ongeféier 6238 Deeg, awer wann d'Temperatur op 35 ℃ eropgeet, ass de Kalennerliewen ongeféier 1790 Deeg, a wann d'Temperatur 55 erreecht ℃, de Kalennerliewen ass ongeféier 6238 Deeg.Nëmmen 272 Deeg.
Am Moment, wéinst Käschten an techneschen Aschränkungen, Batterie thermesch Gestioun (BTMS) ass net vereenegt an der Notzung vu konduktiven Medien, a kann an dräi grouss technesch Weeër ënnerdeelt ginn: Loftkillung (aktiv a passiv), flësseg Ofkillung a Phasewechselmaterial (PCM).Loftkühlen ass relativ einfach, huet kee Risiko vu Leckage an ass ekonomesch.Et ass gëeegent fir déi initial Entwécklung vun LFP Batterien a kleng Auto Felder.Den Effekt vun der flësseger Ofkillung ass besser wéi dee vun der Loftkillung, an d'Käschte gi erhéicht.Am Verglach mat der Loft huet flësseg Killmëttel d'Charakteristike vu grousser spezifescher Wärmekapazitéit an engem héije Wärmetransferkoeffizient, wat effektiv den techneschen Defizit vu gerénger Loftkühleffizienz mécht.Et ass d'Haaptoptimiséierung vu Passagéierautoen am Moment.plangen.Zhang Fubin huet a senger Fuerschung drop higewisen datt de Virdeel vu flësseger Ofkillung séier Wärmevergëftung ass, wat d'uniform Temperatur vum Batteriepack suerge kann, a fir Batteriepacken mat grousser Hëtztproduktioun gëeegent ass;d'Nodeeler sinn héich Käschten, streng Verpakung Ufuerderunge, Risiko vun Flëssegket Auswee, a komplex Struktur.Phase Changement Materialien hunn souwuel Hëtztaustauscheffizienz a Käschtevirdeeler, an niddreg Ënnerhaltskäschte.Déi aktuell Technologie ass nach an der Laborstadium.D'thermesch Gestiounstechnologie vu Phaseännerungsmaterialien ass nach net voll ausgerechent, an et ass déi potenziell Entwécklungsrichtung vun der Batteriethermescher Gestioun an der Zukunft.
Insgesamt ass flësseg Ofkillung déi aktuell Mainstream Technologieroute, haaptsächlech wéinst:
(1) Engersäits hunn déi aktuell Mainstream High-Nickel-Ternärbatterien méi schlecht thermesch Stabilitéit wéi Lithium Eisenphosphatbatterien, méi niddereg thermesch Fluchtemperatur (Zersetzungstemperatur, 750 °C fir Lithium Eisenphosphat, 300 °C fir ternary Lithium Batterien) , a méi héijer Hëtztproduktioun.Op der anerer Säit, nei Lithium Eisenphosphat Uwendungstechnologien wéi BYD's Blade Batterie an Ningde Ära CTP eliminéieren Moduler, verbesseren d'Raumverbrauch an d'Energiedicht, a förderen d'Batterie thermesch Gestioun vu Loftgekillt Technologie bis flësseggekillt Technologie Neigung.
(2) Betraff vun der Leedung vun der Subventiounsreduktioun an der Besuergnëss vun de Konsumenten iwwer de Fuerebereich, geet d'Fährbereich vun elektresche Gefierer weider erop, an d'Ufuerderunge fir d'Energiedicht vun der Batterie ginn ëmmer méi héich.D'Nofro fir flësseg Killtechnologie mat méi héijer Wärmetransfereffizienz ass eropgaang.
(3) Modeller entwéckelen sech an d'Richtung vu Mëttel-bis-Héich-Enn Modeller, mat genuch Käschtebudget, Striewen no Komfort, geréng Komponentfehler Toleranz an héich Leeschtung, an d'Flëssegkühlléisung ass méi am Aklang mat den Ufuerderungen.
Egal ob et en traditionellen Auto oder en neit Energieauto ass, d'Nofro vun de Konsumenten no Komfort gëtt ëmmer méi héich, an d'Cockpit Thermal Management Technologie ass besonnesch wichteg ginn.Wat d'Kältemethoden ugeet, ginn elektresch Kompressere benotzt amplaz vun gewéinleche Kompressoren fir d'Kälte, an d'Batterien si meeschtens mat Klimaanlag Killsystemer verbonnen.Traditionell Gefierer adoptéieren haaptsächlech de Schwatzplack Typ, während nei Energie Gefierer haaptsächlech d'Wirbeltyp benotzen.Dës Method huet héich Effizienz, liicht Gewiicht, niddereg Kaméidi, an ass héich kompatibel mat elektreschen fueren Energie.Zousätzlech ass d'Struktur einfach, d'Operatioun ass stabil, an d'volumetresch Effizienz ass 60% méi héich wéi déi vun der Schwatzplacktyp.% iwwer.Wat d'Heizmethod ugeet, PTC Heizung (PTC Loftheizung/PTC Killmëttel Heizung) gebraucht gëtt, an elektresch Gefierer feelen Null-Käschte Wärmequellen (wéi Verbrennungsmotor Killmëttel)
Post Zäit: Jul-07-2023
