Fir d'Batterie vun Elektroautoen hëlt d'Aktivitéit vun de Lithium-Ionen bei niddreger Temperatur staark zou, an zur selwechter Zäit klëmmt d'Viskositéit vum Elektrolyt staark. Doduerch geet d'Leeschtung vun der Batterie däitlech erof, an dat beaflosst och d'Liewensdauer vun der Batterie. Dofir ass d'Erhëtzung vum Batteriepack ganz wichteg. De Moment si vill nei Energieautoen nëmme mat Batteriekillsystemer ausgestatt, während d'Heizungssystem ignoréiert gëtt.
Am Moment sinn déi gängegst Batteriepack-Heizmethoden haaptsächlech Wärmepompelen anPtc KillmëttelheizungAus der Siicht vun den OEMs gëtt et verschidden Optiounen: Zum Beispill gëtt d'Batterie vum Tesla Model S mat engem Widerstandsdrot mat héijem Energieverbrauch gehëtzt. Fir wäertvoll elektresch Energie ze spueren, huet Tesla de Widerstand um Model 3 ofgeschaaft. D'Drot ginn gehëtzt, wat dann d'Batterie mat der Iwwerhëtzt vum Elektromotor an dem elektronesche Stroumsystem erhëtzt. D'Batterieheizungssystem, dat 50% Waasser + 50% Ethylenglykol als Medium benotzt, gëtt de Moment vu grousse Automobilhersteller begréisst, a vill nei Projeten sinn an der Virbereedungsphase virun der Masseproduktioun.
Et gëtt och Modeller, déi eng Wärmepompelheizung benotzen. Wann d'Ëmfeldtemperatur awer niddreg ass, huet d'Wärmepompel eng niddreg Wärmetransferkapazitéit a kann net séier opwiermen. Dofir ass d'Héichspannungsflëssegkeetsheizungsléisung fir OEMs de Moment déi éischt Wiel fir de Problem vun der Batterieheizung am Wanter.
NF Héichdrock PTC Kühlerheizung (HVCH)
Déi neiHéichspannungs-PTC-Kühlmittelheizunghuet en ultrakompakten modulare Design mat héijer thermescher Leeschtungsdicht. Eng niddreg thermesch Mass an eng héich Effizienz mat enger schneller Reaktiounszäit suergen fir komfortabel Kabinnetemperaturen fir Hybrid- an Elektroautoen. Seng Pakgréisst a Gewiicht gi reduzéiert, a seng Liewensdauer ass laang: den Heizelement vum hënneschte Film huet eng Liewensdauer vun 15.000 Stonnen oder méi; d'Stroumversuergung ass héich flexibel an huet en Aschaltungsschalter fir de Killmëttel; 800 V Schnellladung ass och optional verfügbar.
Am September 2018 krut NF, op Basis vu senger grousser Erfahrung am Beräich vun den Thermomanagementléisungen fir Elektroautoen, eng grouss Bestellung fir Héichdrock-Flëssegkeetsheizungen vun engem féierende europäeschen Autoshersteller an engem grousse asiateschen Autoshersteller. D'Produktioun vun der Bestellung huet schonn am Joer 2020 ugefaangen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 10. Februar 2023
