Am Wanter schrumpft d'Reechwäit vun Elektroautoen am Allgemengen däitlech. Dëst läit haaptsächlech dorun, datt d'Elektrolytviskositéit vum Batteriepack bei niddregen Temperaturen eropgeet an d'Lade- an Entladeleistung vum Batteriepack erofgeet. Theoretesch ass et verbueden, Lithiumbatterien bei -20 Grad Celsius opzelueden (wat d'Batterie beschiedege kann). Elektroautoen kënnen duerch d'Installatioun vun engem ... geléist ginn.Parkheizung fir den Autofir d'Batterie vun engem neien Energiefahrzeug virzehëtzen, sou datt se eng normal Betribstemperatur huet, fir de Problem vun der reduzéierter Reechwäit vum neien Energie-Elektrofahrzeug bei Déiftemperaturen am Wanter ze léisen an fir Schied un der Batterie duerch Déiftemperaturopluedung ze vermeiden. Den neien Energie-Auto-Batterieheizung erlaabt et, datt d'Batterie déi richteg Temperatur huet, fir den normale Betrib vum ganze System vum Gefier ze garantéieren. Wann d'Temperatur ze niddreg ass, fréieren d'Lithium-Ionen an der Batterie vun engem Elektrofahrzeug afréieren, wouduerch d'Stroumversuergungskapazitéit vun der Batterie däitlech erofgeet.
Dofir ass et néideg, d'Batterie am Wanter oder wann d'Temperatur ze niddreg ass am Viraus virzehëtzen. Andeems Dir engPTC-Kühlmittelheizungzum Elektroauto, demHéichspannungs-Kühlmittelheizungkann Hëtzt un d'Batterie vum Elektroauto iwwerdroen, fir se virzehëtzen, sou datt se eng normal Betribstemperatur huet. Ech géif gären deHéichspannungsflëssegkeetsheizungvun der NF Group un Iech. NF Group'selektresch Standheizunghuet déi folgend Virdeeler: Leeschtung: 1. Bal 100% Hëtztleistung; 2. D'Hëtzleistung ass onofhängeg vun der Temperatur vum Killmëttel an der Betribsspannung.Sécherheet: 1. Dräidimensionalt Sécherheetskonzept; 2. Konformitéit mat internationale Gefiernormen.Genauegkeet: 1. Nahtlos, séier a präzis Kontroll; 2. Kee Startstroum oder Spëtzen.Effizienz: 1. Schnell Leeschtung; 2. Direkten a schnelle Wärmetransfer.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 03. Mäerz 2023
