D'Benotzung vun engem Parkheizung

1. Start bei niddreger Temperatur
En Dieselmotor ass bei niddregen Temperaturen méi schwéier kal ze starten, bei -20 ℃ kann een, wann een konventionell Mëttel benotzt, bal net starten, an d'Montage vum Motor ass schwéier.Standheizungkann dofir suergen, datt de Motor bei niddregen Temperaturen vun -40 ℃ reibungslos an zouverlässeg start, wat wichteg ass fir de Start vum Gefier am Wanter oder bei kale Plateauberäicher. Nodeems de Motor vum Heizkierper virgehëtzt gouf, kann et d'Reibung an d'Uelegtemperatur vum Zylinder, vum Kolben, vum Kolbenrank an der Reibung verbesseren, wat de Startwiderstand staark reduzéiere kann. Ausgestatt matAuto-Standheizungduerch d'Virhëtzung vum Motor ass de Motor bei niddregen Temperaturen méi einfach ze starten.
2. Heizung
Heizung ass den Haaptzweck vun derAutoheizung, ass den ursprénglechen Zweck vun der Entwécklung vun Heizungen. An der Ëmwelt mat niddregen Temperaturen oder naasser a kaler Konditiounen, muss d'Gefier op d'Autoheizung fueren, an e puer speziell Transportgefierer mussen och mat Isolatiounsanlagen ausgestatt sinn. Wéinst der klenger Gréisst vun der Heizung, der kompakter Struktur an der héijer thermescher Effizienz ass d'Benotzung vun engem Stand-alone-Brennstoffheizung déi bescht Wiel. Am Moment gëtt d'Heizung haaptsächlech an Autoen, Bussen, souwéi Blummen, frësche Fësch an aner Transportgefierer benotzt. Zousätzlech kann d'Heizung a Gefierer wéi militäresch Sterilisatiounsgefierer an Ambulanzen a Kombinatioun mat dem Besoin fir speziell Zwecker a fir d'Heizung vu Feldzelter benotzt ginn, déi eng breet Uwendungsperspektiv am Militär hunn wéinst hirer klenger Gréisst a gëeegent fir eenzel Zaldoten ze transportéieren.
3. Ofdauen
Am Wanter, wann d'Ëmfeldtemperatur niddreg ass, kann déi relativ héich Temperatur vum Waasserdamp, deen am Auto duerch d'Atmung an aner Grënn entsteet, dozou féieren, datt d'Kabinn vun der Autosschëld frascht, wat d'Siicht vum Chauffer beaflosst a sou zu Verkéiersaccidenter féiere kann. D'Heizungen, déi waarm Loft liwweren, kënnen d'Bildung vun enger waarmer Wandschëld op der viischter Wandschëld verhënneren, fir d'Bildung vu Frascht ze vermeiden an d'Sécherheet beim Fueren ze verbesseren.
4. Reduzéiert d'Reibung tëscht de Maschinndeeler, verzögert de Schued un den Deeler
De Verschleiss beim Start vum Motor gëtt haaptsächlech duerch molekulare mechanesche Verschleiss a mechanesche Korrosiounsverschleiss verursaacht. Molekulare mechanesche Verschleiss bezitt sech op d'Metalluewerflächen, déi matenee a Kontakt kommen, wouduerch eng bedeitend Bewegung an der Uewerfläch vun de Metalldeeler optrieden, ähnlech wéi de Verschleiss beim Metallschneiden. Korrosioun a mechanesche Verschleiss bezitt sech op d'Aarbecht vum Motor am niddrege Hëtztzoustand, wouduerch Waasserdamp op der Zylinderwand kondenséiert, wouduerch Säuregaser duerch de Verschleiss opgeléist ginn. Duerch d'Virhëtzung vum Motor gëtt d'Zäit verkierzt, déi néideg ass fir d'Schmierung vun engem Uelegfilm, sou datt de molekulare mechanesche Verschleiss reduzéiert gëtt. Op der anerer Säit verkierzt d'Virhëtzung vum Motor d'Zäit, déi néideg ass fir d'Motortemperatur ze erhéijen, wouduerch de korrosive mechanesche Verschleiss reduzéiert gëtt.
5. Reduktioun vun de schiedlechen Emissiounen beim Kaltstart vum Auto
De Kaltstart vum Motor ass wéinst enger niddreger Temperatur vun der Zylinderwand an der Verbrennungskammerwand, enger schlechter Verzweiflung vun der Brennstoffqualitéit a ville Zündzyklen virun der Zündung, souwéi enger Rei vu Faktoren, déi dozou féieren, datt d'Konzentratioun vu schiedleche Substanzen C0, C a Partikelen am Motor nom Start an an der spéiderer Zäitperiod e puer Mol méi héich ass wéi bei normaler Aarbecht. D'Benotzung vun engem Heizungsvirhëtzen kann d'Temperatur vun der Zylinderwand erhéijen, d'Verzweiflungqualitéit verbesseren, d'Zuel vun den Loftzyklen virun der Zündung reduzéieren an d'Emissioun vun den uewe genannten Schadstoffer däitlech reduzéieren.