Den Thermomanagementsystem vu reng elektresche Gefierer hëlleft beim Fueren andeems en de Gebrauch vun der Batterieenergie maximéiert. Duerch d'virsiichteg Wiederverwendung vun der Hëtztenergie am Gefier fir d'Klimaanlag an d'Batterie am Gefier kann den Thermomanagement Batterieenergie spueren fir d'Reechwäit vum Gefier ze verlängeren, an seng Virdeeler si besonnesch bedeitend bei extremen waarmen a kalen Temperaturen. Den Thermomanagementsystem vu reng elektresche Gefierer enthält haaptsächlech d'Haaptkomponenten wéi den Héichspannungsbatteriemanagementsystem (BMS), d'Batteriekühlplack, de Batteriekühler,Héichspannungs-PTC-Elektroheizung,elektresch Waasserpompelan Hëtzepompelsystem no verschiddene Modeller.
D'Léisung fir d'thermesch Gestiounssystem fir reng Elektroautoen deckt de ganze Systemspektrum of, vu Kontrollstrategien bis hin zu intelligenten Komponenten, a geréiert béid Temperaturextremer andeems d'Hëtzt, déi vun den Undriffskomponenten während dem Betrib generéiert gëtt, flexibel verdeelt gëtt. Indem all Komponenten bei optimalen Temperaturen funktionéiere kënnen, reduzéiert d'Léisung fir d'thermesch Gestiounssystem fir reng Elektroautoen d'Ladezäiten an verlängert d'Liewensdauer vun der Batterie.
Den Héichspannungsbatteriemanagementsystem (BMS) ass méi komplex wéi de Batteriemanagementsystem vu konventionelle Brennstoffautoen an ass als Kärkomponent an de Batteriepack vu reng elektresche Gefierer integréiert. Baséierend op den gesammelten Systemdaten iwwerdroe de System Hëtzt vum Batteriekühlkreeslaf op de Killkreeslaf vum Gefier, fir eng optimal Batterietemperatur ze erhalen. De System ass modular opgebaut an enthält ënner anerem e Batteriemanagementcontroller (BMC), e Batterieiwwerwaachungskreeslaf (CSC) an en Héichspannungssensor.
De Batteriekillpanel gëtt fir d'direkt Ofkillung vu Batteriepacks fir reng Elektroautoen benotzt a kann an direkt Ofkillung (Kältemëttelofkillung) an indirekt Ofkillung (Waasserofkillung) opgedeelt ginn. E kann un d'Batterie ugepasst ginn, fir effiziente Batteriebetrieb an eng verlängert Batterielaufzäit z'erreechen. Den Duebelkrees-Batteriekühler mat Duebelkältemëttel a Killmëttel am Kavitéitsraum ass gëeegent fir d'Ofkillung vu Batteriepacks fir reng Elektroautoen, wat d'Batterietemperatur am Héichleistungsberäich hale kann an déi optimal Batterielaufzäit garantéiere kann.
Thermesch Gestioun fir nei Energiefahrzeuge
Thermesch Gestioun kléngt wéi d'Koordinatioun vu Keelt- a Wärmebedarf am Gefiersystem, an et schéngt keen Ënnerscheed ze maachen, awer a Wierklechkeet gëtt et bedeitend Ënnerscheeder an den Thermesch Gestiounssystemer fir verschidden Zorte vun neien Energiefahrzeugen.
Ee vun den Heizbedürfnisser: Cockpitheizung
Am Wanter mussen de Chauffer an d'Passagéier am Auto waarm sinn, wat de Bedierfnes un Heizung vum Wärmemanagementsystem mat sech bréngt.HVCH)
Jee no der geographescher Lag vum Benotzer variéiert de Besoin un Heizung. Zum Beispill brauche Autobesëtzer zu Shenzhen d'Kabinneheizung net dat ganzt Joer unzeschalten, während Autobesëtzer am Norden am Wanter vill Batteriestroum verbrauchen, fir d'Temperatur an der Kabinn ze halen.
E einfacht Beispill ass, datt déiselwecht Autosfirma, déi Elektroautoen an Nordeuropa liwwert, elektresch Heizungen mat enger nomineller Leeschtung vu 5 kW benotze kann, während déi, déi Länner an der Equatorregioun liwweren, nëmmen 2 bis 3 kW oder souguer keng Heizungen hunn.
Nieft der Breet huet och d'Héicht e gewëssen Afloss, awer et gëtt keen Design speziell fir d'Héicht fir en Ënnerscheed ze maachen, well de Besëtzer net ka garantéieren, datt d'Auto vum Baseng op de Plateau fiert.
En aneren gréissten Afloss sinn d'Leit am Auto, well egal ob et en Elektroauto oder en Auto mat Benzin ass, d'Bedierfnesser vun de Leit am Auto sinn ëmmer nach déiselwecht, dofir ass den Design vum Temperaturbedarfsberäich bal kopéiert, allgemeng tëscht 16 Grad Celsius an 30 Grad Celsius, dat heescht, datt d'Kabinn net méi kal wéi 16 Grad Celsius ass, d'Heizung net méi waarm wéi 30 Grad Celsius ass, wat den normale mënschleche Bedarf un Ëmgéigendstemperatur ofdeckt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. Juli 2024
