Traditionell Motoren hunn och Killwaasserkreesser, awer d'Killwaasserkreesser vun den neien Energieautoen sinn tatsächlech ganz anescht. Dëst Kapitel kuckt sech un, wéi d'Killwaasser mat verschiddenen Aktuatoren a Sensoren op neien Energieautoen interagéiert.
Elektronesch Waasserpompel
Fir datt d'Kühlmëttel an all Killkreeslaf fléisst, ass natierlech eng Pompel néideg. De Motor dréit déi mechanesch Waasserpompel wéinst der Rotatioun vun der Motorwell un. Bei reng Elektroautoen an Hybridautoen ginn, wéinst der Entkopplung vum Killbedarf an der Motorwelldrehzahl, elektronesch Waasserpompele benotzt fir méi präzis Temperaturregelungsufuerderungen ze erfëllen.
Den hydrauleschen Deel vun der elektronescher Waasserpompel ënnerscheet sech net vill vun der mechanescher Waasserpompel. Den Haaptunterschied läit am elektreschen Undriff vun der elektronescher Waasserpompel. D'Rotatioun vun der elektronescher Waasserpompel gëtt vun engem bürstenlose Gläichstroummotor geliwwert. D'Leeschtung vum Motor läit tëscht 30W an 150W, wat am Fong déi meescht vun de reng elektreschen an Hybridmodeller an der Thermomanagementarchitektur ofdecke kann, ausser datt de Brennstoffzellenstack eng Waasserpompel vun 200W a méi benotzt. Et gëtt och e puer Waasserpompelen, déi bürstenlose Motoren benotzen, awer et ass recommandéiert, bürstenlose Motoren ze benotzen, déi eng méi laang Liewensdauer a manner Kaméidi hunn.
Nieft dem DC-bürstenlose Motor-Pompelundriff kënnen aner Schaltkreesser op d'PCB-Circuitplack vum ... bäigefüügt ginn.Elektronesch Waasserpompel fir EVsjee no funktionellen Ufuerderungen. Déi elektronesch Waasserpompel kann eng PWM-Steierung oder eng LIN-Bussteierung benotzen (et gëtt och eng CAN-Bussteierung).
LIN-gesteiert elektronesch Waasserpompele gi fir reng Elektroautoen recommandéiert, well et am Allgemengen méi Waasserpompele a Waasserventiller an der Wärmemanagementarchitektur vu reng Elektroautoen gëtt. Wann all Waasserpompel a Waasserventil PWM-Steierung benotzt, muss den Wärmemanagementcontroller separat IO fir Pompele a Ventiler ubidden. De LIN-Bus ass genuch fir all Waasserpompele a Waasserventiller ze montéieren, déi a reng Elektroautoen benotzt ginn (LIN kann un 16 Knuet ugeschloss ginn).
Jee no der Positionéierung vum Modell, intelligentGläichstroumpompelen fir Gefiereran elektronesch Waasserventile kënnen och berécksiichtegt ginn. Zum Beispill, bei Modeller aus dem mëttleren bis héije Präissegment, kann d'Benotzung vun intelligenten Thermomanagementaktuatoren dës Funktiounen och beräicheren: Warnung virun Iwwer-/Ënnerspannung vun der Spannung, Warnung virun Iwwerhëtzung vun der PCB, Iwwerwaachung vu Waasserpompelstall, Warnung virun Iwwerbelaaschtung vun der Waasserpompel, Detektioun vu Leerlaf vun der Waasserpompel, etc. Kombinéiert mat der Funktioun "Internet of Vehicles" kann et och d'Komponente vum Thermomanagementsystem an der Cloud a Echtzäit iwwerwaachen, fir méi spezifesch High-End-Funktiounen wéi Feelerdiagnos, Feelerprognose a Liewensdaueranalyse z'erreechen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Februar 2023
