Héichspannungs-Elektroheizungenfir nei Energieautoen gi se haaptsächlech fir d'Heizung vun de Batterien benotzt,Klimaanlag Heizung, d'Entdauen an d'Entnebelheizung, an d'Sëtzheizung. DenPTC-HeizungD'Lenkapparat vun neien Energie-Elektrofahrzeuge ass entwéckelt fir d'Dréiung vum Gefier ze realiséieren a besteet aus engem Lenkapparat, engem Lenkrad, engem Lenkmechanismus an engem Lenkrad.
Elektroautoen bezéie sech op Gefierer, déi mat agebautem Stroum ugedriwwe ginn a Motoren benotzen fir d'Rieder unzedreiwen, an déi d'Ufuerderunge vun de Stroosseverkéiers- a Sécherheetsreglementer erfëllen. Si benotzen Stroum, deen an der Batterie gespäichert ass, fir unzefänken. Heiansdo ginn 12 oder 24 Batterien beim Fueren vun engem Auto benotzt, heiansdo sinn méi néideg.
Elektroautoen produzéieren keng Auspuffgaser wann se mat Verbrennungsmotoren schaffen, a produzéieren och keng Auspuffverschmotzung. Si si ganz gutt fir den Ëmweltschutz an d'Loftreinheet a si bal "null Verschmotzung". Wéi mir all wëssen, bilden CO, HC, NOX, Partikelen, Geroch an aner Schadstoffer am Auspuff vu Verbrennungsmotoren sauerem Reen, sauerem Niwwel a photochemesche Smog. Elektroautoen produzéieren kee Kaméidi vu Verbrennungsmotoren, an de Kaméidi vun Elektromotoren ass méi kleng wéi dee vu Verbrennungsmotoren. De Kaméidi ass och schiedlech fir d'Gehéier, d'Nerven, d'Häerz-Kreislauf-, d'Verdauungs-, den endokrinen an den Immunsystem vun de Leit.
Fuerschung iwwer Elektroautoen weist, datt hir Energieeffizienz déi vu Benzinautoen iwwerschreit. Besonnesch a Stied, wou d'Autoen ophalen a fueren an d'Fuergeschwindegkeet net héich ass, sinn Elektroautoen méi gëeegent. Elektroautoen verbrauchen kee Stroum beim Stillstand. Wärend dem Bremsprozess kann den Elektromotor automatesch an e Generator ëmgewandelt ginn, fir Energie beim Bremsen an der Ofbremsung nei ze benotzen. Verschidde Studien hunn gewisen, datt d'Energieeffizienz vum selwechte Réiueleg, nodeems et grob raffinéiert, an e Kraaftwierk geschéckt gëtt fir Stroum ze generéieren, an eng Batterie gelueden an dann fir den Undriff vun engem Auto benotzt gëtt, méi héich ass wéi nodeems et zu Benzin raffinéiert gouf an duerno vun engem Benzinmotor ugedriwwe gouf, sou datt et zur Energiespuerung a Reduktioun vu Kuelendioxidemissiounen bäidréit.
Op der anerer Säit kann d'Benotzung vun Elektroautoen d'Ofhängegkeet vu Pëtrolsressourcen effektiv reduzéieren a limitéiert Pëtrol fir méi wichteg Aspekter benotzen. Den Stroum, deen d'Batterie opluet, kann aus Kuel, Äerdgas, Waasserkraaft, Atomkraaft, Solarenergie, Wandkraaft, Gezäitekraaft an aner Energiequellen ëmgewandelt ginn. Zousätzlech, wann d'Batterie nuets opgeluede gëtt, kann dat och Spëtzestroumverbrauch vermeiden an hëllefen, d'Laascht vum Stroumnetz auszegläichen.Am Verglach mat Gefierer mat Verbrennungsmotor hunn Elektroautoen eng méi einfach Struktur, manner Betribs- an Transmissiounsdeeler a manner Ënnerhaltsaarbechten. Wann en AC-Induktiounsmotor benotzt gëtt, brauch de Motor keng Ënnerhaltsaarbecht, a virun allem ass den Elektroauto einfach ze bedreiwen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. September 2023
