D'Batterie ass ähnlech wéi e Mënsch, well se net ze vill Hëtzt ausstoe kann an och net ze vill Keelt gär huet, an hir optimal Betribstemperatur läit tëscht 10-30°C. An Autoen funktionéieren an enger ganz breeder Palette vun Ëmfeld, -20-50°C ass üblech, also wat maache mer? Dann equipéiert d'Batterie mat enger Klimaanlag fir 3 Funktiounen vun der Wärmemanagement ze erfëllen:
Hëtzofbau: Wann d'Temperatur ze héich ass, verléiert d'Batterie hir Liewensdauer (Kapazitéitsofbau) an de Risiko vun engem heftege Verloscht (thermesche Runaway) klëmmt. Dofir ass eng Hëtzofbau noutwendeg wann d'Temperatur ze héich ass.
Heizung: Wann d'Temperatur ze niddreg ass, verléiert d'Batterie hir Liewensdauer (Kapazitéitsverloscht), schwächt (Leeschtungsverloscht), a wann se zu dësem Zäitpunkt gelueden gëtt, besteet och de Risiko vun engem gewalttätegen Doud (intern Kuerzschluss verursaacht duerch Lithium-Nidderschlag bréngt de Risiko vun engem thermesche Laf mat sech, wat d'Ursaach vun der spontaner Verbrennung vun Tesla zu Shanghai kéint sinn). Dofir muss se, wann d'Temperatur ze niddreg ass, erhëtzt (oder waarm gehale) ginn.
Temperaturkonsistenz: Ech erënnere mech un déi fréi Klimaanlagen vun den 90er Joren, déi mat engem Wandstouss kaler Loft ugefaangen hunn an duerno eng Paus gemaach hunn. Hautdesdaags sinn d'Klimaanlagen awer meeschtens mat Inverter- a Wrap-around-Blosfunktiounen ausgestatt, fir d'Temperatur souwuel an Zäit- wéi och an der Raumdimensioun konsequent ze halen. Ähnlech mussen d'Energiezellen d'raimlech Variabilitéit vun der Temperatur miniméieren.
Eis NFHéichspannungs-Kühlmittelheizunghuet dës Virdeeler:
Leeschtung: 1. Bal 100% Hëtztleistung; 2. Hëtztleistung onofhängeg vun der Killmëtteltemperatur an der Betribsspannung.
Sécherheet: 1. Dräidimensionalt Sécherheetskonzept; 2. Konformitéit mat internationale Gefiernormen.
Präzisioun: 1. Nahtlos, séier a präzis kontrolléierbar; 2. Kee Startstroum oder Spëtzen.
Effizienz: 1. Schnell Leeschtung; 2. Direkten, schnelle Wärmetransfer.
DëstPTC elektresch Heizungass gëeegent fir Elektro-/Hybrid-/Brennstoffzellenfahrzeuge a gëtt haaptsächlech als Haapthëtzquell fir d'Temperaturreguléierung am Gefier benotzt.PTC-Kühlmittelheizungass souwuel fir de Fuermodus wéi och fir de Parkmodus gëlteg.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 28. Abrëll 2024
