22-26KW 450-950V Déckfilm-Héichspannungsheizung — Effizient Heizung fir EV-Bussen

1. Kärdefinitioun a Prinzipien
Definitioun:Baséiert op Déckfilmelement (TFE)An der Heiztechnologie gëtt en Heizkrees duerch Drécken a Sinteren vun enger Resistenzpaste op der Uewerfläch vun engem Keramik-/Metallsubstrat geformt. Nodeems se ageschalt gouf, gëtt d'elektresch Energie duerch den Joule-Effekt an Hëtztenergie ëmgewandelt, wouduerch de Killmëttel (Ethylenglykol-wässerlech Léisung) direkt erhëtzt gëtt an dann duerch de Flëssegkeetskrees zirkuléiert gëtt, fir d'Batterie an d'Kabinn ze waarm ze liwweren.
2. Funktionsprinzip:
Héichspannungsinput: 400V/800V Héichspannungs-DC-Stroumversuergung;
Déckfilmheizung: D'Resistenzschicht generéiert Hëtzt wann se elektrifizéiert gëtt, mat enger thermescher Effizienz vun ≥ 95%;
Flëssegkeetsgekillte Wärmeaustausch: D'Hëtzt gëtt direkt un d'Kältemëttel geleet, ouni Zwëschenverloschter;
Intelligent Temperaturkontroll: MCU+Multi-Sensor-zougemaachte-Loop-Kontroll, linear justierbar Leeschtung.
3. Kärvirdeeler (am Verglach mat traditionellen PTC-Heizungen)
Effizient an energiespuerend: thermesch Effizienz * * ≥ 95%, Energieverbrauch bei niddreger Temperatur ëm 10% bis 15% reduzéiert, an d'Batterielaufzäit ëm 5% bis 8% erhéicht * *.
Schnell Reaktioun: geréng thermesch Trägheet, voll Leeschtung bannent 10 Sekonnen, séier Erhëtzung an extrem kalen Ëmfeld.
Héichspannungsadaptatioun: Native Ënnerstëtzung fir d'800V Plattform, déi den Ufuerderunge vum Wärmemanagement vun der Ära vun der Schnellladung entsprécht.
Laang Liewensdauer a grouss Zouverlässegkeet: keng mechanesch Kontakter, resistent géint kal a waarm Schocken, mat enger Liewensdauer vu méi wéi 15000 Stonnen, gëeegent fir e Liewenszyklus vu Persounenautoen vu 15 Joer.
Sécherheetsredundanz: Méifach Iwwerhëtzungsschutz, Héichspannungsisolatiounsiwwerwaachung, Anti-Dry-B-Design, am Aklang mat der ASIL-B-Norm fir d'Gefierer.
Kompakt a liicht: héich Leeschtungsdicht, kleng Gréisst, liicht Gewiicht, gëeegent fir kleng Installatiounsraim a Persounenautoen
4、Applikatiounsszenario (Haaptbenotzung vun elektresche Bussen)
Batterie-Thermomanagement(Kär):
Virhëtzen bei niddreger Temperatur: D'Batterie séier op déi optimal Betribstemperatur vun * * 25 ℃ * * an enger Ëmwelt vun -20 ℃ erhéijen, wat d'Ladeeffizienz verbessert an d'Liewensdauer verlängert.
Hëtzofleedung bei héijen Temperaturen: Zesumme mat engem Kühlkierper soll eng konstant Temperatur vun der Batterie tëscht 25 ℃ an 35 ℃ gehale ginn, fir thermesch Auslafe ze vermeiden.
Kabinneheizung: Schnellheizung an extrem kalen Ëmfeld, Ofdauen an Entnebelen fir de Komfort vun de Passagéier ze verbesseren.
Systemisolatioun: Niddertemperatur-Virhëtzung vun Héichspannungskomponenten wéi Motoren, elektronesch Steierungen an DC/DC fir den Energieverbrauch ze reduzéieren an d'Effizienz ze verbesseren.
800V Schnellladepaket: Kontrolléiert d'Hëtztgeneratioun vun der Batterie beim Schnellladung fir e séchert an effizient Schnellladung ze garantéieren.