Hybrid a reng elektresch Gefierer ginn ëmmer méi populär um Maart, awer d'Leeschtung vun der Batterie Batterie an e puer Modeller ass net sou gutt wéi et kéint sinn.Host Hiersteller iwwersinn dacks e Problem: vill nei Energie Gefierer sinn am Moment mat nëmmen Batterie Killsystemer equipéiert, iwwerdeems d'Heizung System ignoréieren.NF Group ass engagéiert fir propper an effizient Fuersystemléisungen fir Verbrennungsmotoren, Hybrid- an Elektroautoen ze bidden, an huet e räiche Produktportfolio am Beräich vunthermesch Gestioun.Bedenkt datt d'Wichtegkeet vun Autosbatterie Pack Heizungsléisungen an der Post-Verbrennungsmotor Ära berécksiichtegt, NF Group huet eng nei agefouertHéich Spannung Coolant Heizung (HVCH)dës Péng Punkten unzegoen.
De Moment ginn et zwee Mainstream Batterie Pack Heizmethoden: Wärmepompel an Héichspannungskühlerheizung.Prinzipiell sinn OEMs konfrontéiert mat der Wiel fir deen een oder deen aneren ze wielen.Huelt Tesla als e Beispill, de Model S Batterie Pak benotzt engem héijen Energieverbrauch Resistenz Drot Heizung, op de Model 3 mä d'Eliminatioun vun dëser Form vun Heizung, an amplaz benotzen de Motor an elektronesch Muecht System Offall Hëtzt der Batterie Hëtzt.E Batterieheizungssystem mat 50% Waasser + 50% Ethylenglycol als Medium.Dës Optioun gëtt och vun ëmmer méi OEMs akzeptéiert, an et gi scho méi nei Projeten an der Pre-Produktioun Virbereedungsstadium.Natierlech ginn et och Modeller déi Wärmepompelheizung wielen, BMW, Renault an anerer sinn Fans vun dëser Léisung.Vläicht an der Zukunft wäert d'Wärmepompel e gewëssen Maartundeel besetzen, awer an der Technologie ass am Moment net reift, huet d'Wärmepompelheizung seng offensichtlech haart Wound: Wärmepompel an der Ëmgéigend Temperatur ass niddereg, d'Fäegkeet fir Hëtzt ze bewegen niddereg ass, kann d'Heizung net séier erhëtzen.Déi folgend Diagramm kann d'Virdeeler an Nodeeler vun deenen zwee technesche Weeër kloer verstoen.
| Typ | Heizungseffekt | Energieverbrauch | Heizungsgeschwindegkeet | Komplexitéit | Käschten |
| Hëtzt Pompelen | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
Fir ze resuméieren, mengt NF Group datt op dëser Etapp déi éischt Wiel fir OEMs fir de Schmerzpunkt vun der Wanterbatterieheizung ze léisen asshéich Spannung Coolant Heizung.NF GroupHVCHkann souwuel d'Kabine waarm halen ouni Motor Hëtzt an regléieren der Temperatur vun der Muecht Batterie Pak seng efficace Operatioun ze garantéieren.An nächster Zukunft, automobilethermesch Gestioun Systemerwäert lues a lues vum Verbrennungsmotor getrennt ginn, mat de meeschte Hybrid Gefierer, déi sech vun der Verbrennungsmotor Hëtzt ewech bewegen, bis se komplett a reng elektresche Gefierer getrennt sinn.Dofir huet d'NF Group eng Héichspannungskühlerheizungsléisung entwéckelt fir d'thermesch Gestiounsbedürfnisser vun High-Performance-Systemer z'erreechen, déi Hëtzt séier an nei Energieautoen generéieren.NF Group huet schonn eng héich-Volumen Uerdnung fir héich Volt Killmëttel Heizung vun engem féierende europäeschen Automobilist an engem groussen asiatesch Automobilist, mat Produktioun ufänken am Joer 2023.
Post Zäit: Februar-28-2023
