Héichspannungs-Déckfilm-Elektresch Killmëttelheizung

Héichspannungs-Déckfilm-Kühlmittelheizung (HVCH)ass eng Kärkomponent vun der Héichspannungsthermescher Gestioun fir nei Energieautoen. Et benotzt Déckfilmheizungstechnologie (TFE) amplaz vun traditioneller PTC fir de Killmëttel op der 400V/800V Plattform ze hëtzen, wärend et och d'Batterievirhëtzung an d'Kabinneheizung berücksichtegt. Et ass effizient, kompakt an huet eng laang Liewensdauer.
1. Virdeeler am Verglach mat traditionellem PTC
✅ Méi héich Leeschtungsdicht: Erhéicht d'Leeschtung ëm 30-50% fir datselwecht Volumen, kompatibel mat 800V Héichleistungs-Schnellladung.
✅ Méi séier Reaktioun: Niddreg thermesch Mass, reduzéiert Virhëtzzäit beim Kaltstart ëm 50% a verbessert Ausdauer bei niddregen Temperaturen.
✅ Méi héich Energieeffizienz: Kee mëttleren thermesche Widderstand, Energieverbrauch ëm 10-15% reduzéiert a besser Wanterhaltbarkeet.
✅ Méi laang Liewensdauer: Déckfoliekomponenten si resistent géint Wärmeschock a Korrosioun, wouduerch hir Liewensdauer verduebelt gëtt.
✅ Méi sécher: Verschidde Sensoren + onofhängege sekundäre Schaltwee, verhënnert dréchent Verbrennen/Iwwerhëtzung/Leckage.
✅ Méi kompakt: reduzéiert Volumen ëm 20-40%, einfach an kleng Kabinne z'integréieren.
2. Szenarie fir d'Applikatioun vum Gefier
Thermesch Gestiounvun Batterien: Virhëtzt d'Batterie op 25-35 ℃ bei niddregen Temperaturen (<15 ℃) fir d'Schnellladegeschwindegkeet, d'Kapazitéit an d'Liewensdauer ze verbesseren.
Kabinneheizung an Entnebelung: Iwwerschosswärme vum Motor ersetzen, am Wanter séier opwiermen, d'Glas entnebelen an entauen a Komfort verbesseren.
Hybrid-/Brennstoffzellenfahrzeug: Batterie- a Kabineheizung vun engem Hybridfahrzeug; Brennstoffzellenfahrzeugen hëllefen bei der Virheizung fir d'Startleistung bei niddregen Temperaturen ze verbesseren.
Eis Firma produzéiert verschidde Modeller vun Héichdrock-Déckfilm-Kältemëttelheizungen a ass ee vun de wéinege Produzenten a China, déi Héichdrock-Déckfilm-Kältemëttelheizungen produzéiere kënnen.