Héichspannungs-Kühlmëttelheizung (HVCH), allgemeng bekannt als Héichspannungs-PTC-Waasserheizung, ass en Héichspannungs-, Héichleistungs-, Waassergekillte PTC-Heizung, deen speziell fir nei Energiebussen (reng elektresch/Hybrid) entwéckelt gouf. Säi Kär benotzt Héichspannungsstroum fir Frostschutzmëttel ze hëtzen, deen dann iwwer de Flëssegkeetskreeslaf fir d'Kabinneheizung, d'Batterievirheizung an d'Ofdauen vun der Wandschëld benotzt gëtt. Et ass den zentrale Bestanddeel vum thermesche Management vun de Bus.
1. Kärdefinitioun a Positionéierung
Vollstännegen Numm: Héichspannungskühlmittelheizung (HVCH), HéichspannungWaasserheizung PTC
Zweck: Traditionell Ofwärmung vum Motor ersetzen a Wanterheizung, Batterievirhëtzung an Oftaus vun der Wandscheiben fir reng elektresch/Hybridbussen ubidden
2. Funktionsprinzip (PTC-Waasserheizzyklus)
Héichspannungsstroumversuergung: D'Bus-Héichspannungsbatterie (400-800V DC) liwwert Stroum un den HVCH, mat Nidderspannungssteierung vun 24V.
PTC-Heizung: Den internen PTC-Keramikkär generéiert Hëtzt wann en elektrifizéiert gëtt (selbstlimitéierend Temperatur, ≤ 120 ℃).
Heizkühlmëttel: PTC-Hëtzt gëtt op den fléissenden Frostschutzmëttel (50% Ethylenglykol) iwwerdroen, deen op 60-85 ℃ erhëtzt.
Zirkulatiounsheizung: Waasserpompel ugedriwwen waarmt Waasserzirkulatioun:
Kabinn waarm Loft → waarm Loftkär → Gebléis bléist waarm Loft
Batterievirhëtzung → Batterieflëssegkeetskühlplack → Optimal Temperatur vun 15-25 ℃ halen
Scheiwenentauen → Entaukär → Schmelzfrascht
Konstant Temperatur selwerbegrenzend: PTC-Temperatur klëmmt → De Widderstand klëmmt op eemol → D'Leeschtung hëlt automatesch of, ouni datt eng zousätzlech Temperaturkontroll néideg ass, wat dréchent Verbrennen an Net-Entzündung verhënnert.
3. Kärvirdeel (Bus-Szenario)
✅Héich Leeschtung, séier Heizung: 15-20 kW, kann d'Kabinnetemperatur an 3-5 Minutten 20 ℃+ erreechen, a kann bei extremer Keelt (-30 ℃) gestart ginn.
✅ Multifunktionell an héich integréiert: gläichzäiteg Liwwerung vun Heizloft, Batterievirhëtzung an Ofdauen, vereinfacht den Thermomanagementsystem.
✅ Sécher a verlässlech, gëeegent fir Persounenautoen: PTC selbstbegrenzend Temperatur, keng oppe Flamen, dréchent Verbrennen net brennbar; IP67, Vibratiounsbeständegkeet a laang Liewensdauer (≥ 10000 Stonnen).
✅ Energiespuerend a batteriefrëndlech: ongeféier 20% méi energieeffizient wéi loftbeheizt PTC; D'Virhëtzung vun der Batterie verbessert d'Ausdauer bei niddregen Temperaturen ëm 20-30%.
✅ Kompatibel mat Héichspannungsplattformen: 600V Mainstream, kompatibel mat neien 800V Modeller, a konform mat den Héichspannungs-Sécherheetsnormen fir Bussen.
4. Mainstream-Applikatiounsszenarien (nei Energiebussen)
Reng elektresche Stadbus: Standardkonfiguratioun vun 15-20 kW HVCH, Wanterheizung + Batterieisolatioun.
Hybrid-/Bussen mat verlängerter Reechwäit: Hëllefshëtzquell fir d'Heizung an d'Batterietemperatur z'erhalen, wann de Motor ausgeschalt ass.
Bus a grousser Héicht: Duebel HVCH (2 × 15 kW = 30 kW), fäeg extrem kal Temperaturen vun -40 ℃ standzehalen.
Waasserstoff-Brennstoffzellenbus: Virhëtzt de Brennstoffzellensystem fir e Start bei niddreger Temperatur ze garantéieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. Abrëll 2026
