450-750V Héichspannungs-elektronesch Killwaasserpompel fir New Energy Bus CAN-Steierung IP67

450-750V Héichspannung elektronesch Killwaasserpompel Kärvirdeeler
Breet Spannungskompatibilitéit: 450V-750V voll Spannungskompatibilitéit, perfekt ugepasst un all nei Energiebus-Héichspannungsplattforme, mat staarker Villsäitegkeet, kann un 400V/800V Modeller ugepasst ginn.
Héich Effizienz an Energiespueren: Ausgestatt mat engem permanentmagnetesche synchrone bürstenlose Motor ass d'Effizienz ≥ 85%, wat ongeféier 20% Energie am Verglach mat Nidderdrockwaasserpompelen spuert, den Energieverbrauch vum Gefier reduzéiert an d'Reechwäit verbessert.
Sécher a zouverlässeg: Voll ofgeschiermt Héichspannungs-Isolatiounsdesign, ausgestatt mat HVIL Héichspannungs-Interlock, kee Leckrisiko; IP67 Schutzniveau, Äerdbiewen- a Korrosiounsbeständegkeet, gëeegent fir komplex Stroossebedingungen vu Persounenautoen.
Intelligent Kontroll: Ënnerstëtzt CAN 2.0 Kommunikatioun a PWM stufenlos Geschwindegkeetsreguléierung, wat eng Upassung vum Duerchfluss no Bedarf erméiglecht. Den Temperaturënnerscheed vun der Batterie gëtt bannent ± 2 ℃ kontrolléiert, wat d'Effizienz vun der Wärmemanagement optimiséiert.
Groussen Duerchfluss a héijer Drockhéicht: Mat enger Duerchflussquote vun 150-300 L/min an enger Drockhéicht vun 15-25 m kann et d'Bedierfnesser vu verschiddene Kreeslafzirkulatiounen wéi HVCH, Batterien a Motoren erfëllen.
Laang Liewensdauer a wéineg Ënnerhalt: Bürstenlosen Design, kee mechanesche Verschleiung, Liewensdauer ≥ 10000 Stonnen, reduzéiert de Betribs- a Wartungskäschte vum Bus.

450-750V Héichspannungs-elektronesch Killwaasserpompel Produktapplikatiounsszenarien
Dës elektronesch Héichdrockkillwaasserpompel ass speziell fir den Thermomanagementsystem vun neien Energiebussen entwéckelt ginn, mat de folgende Kärapplikatiounsszenarien:
Nei Energieversuergung fir städtesch ëffentlech Transportbussen: Als Mainstream-Applikatiounsszenario liwweren si Killmëttelzirkulatiounskraaft fir den HVCH (Héichspannungs-PTC-Waasserheizung), d'Stroumbatterie, den Undriffsmotor an dat elektronescht Kontrollsystem vun de Bussen, wat eng stabil Wärmemanagement vum ganze Gefier garantéiert.
Elektresch Touristenbussen a Persounebussen: ugepasst un d'Besoine vu Fernbetrieb, mat héijem Duerchfluss an héijem Drockhéicht, erfëllen d'Ufuerderunge vu Multi-Loop-Kühlzyklen a reduzéieren de Risiko vu Feeler bei Fernbetrieb.
Hybrid- a Bussen mat verlängerter Reechwäit: Wann de Motor ausgeschalt ass, soll de Killmëttelzirkulatioun vun der Batterie an dem elektronesche Steiersystem oprechterhale ginn, den Heiz- a Killbedarf ausbalancéiert ginn, an d'Reechwäit an d'Betribseffizienz verbessert ginn.
Spezialbussen an alpine Regiounen: Gëeegent fir extrem Ëmfeld vun -40 ℃ bis +95 ℃, kënne mat duebele Waasserpompele benotzt ginn, fir den normale Betrib vun HVCH a Batterien bei niddregen Temperaturen ze garantéieren an d'Zykluseffizienz duerch niddreg Temperaturen ze vermeiden.
Brennstoffzellenbussen: liwweren eng speziell Killmëttelzirkulatiounskraaft fir Brennstoffzellenstack, erhalen eng stabil Betribstemperatur vun de Stapelen a garantéieren eng Effizienz vun der Energieerzeugung.