Produkter
-
NF beschten elektresche Klimaanlagkompressor fir Elektro- oder Hybridfahrzeug
Den elektresche Klimaanlagkompressor ass den zentrale Stroumkomponent vum Klimaanlag-Kühl-/Wärmepompel-Heizsystem fir Elektroautoen an Hybridautoen. Et ass och en exklusivt Produkt fir nei Energieautoen, fir traditionell Riemenundriffkompressoren fir Brennstoffautoen ze ersetzen, allgemeng bekannt als elektresch Kompressoren (an der Industrie och allgemeng als E-Kompressoren bezeechent). E gëtt vun Héich-/Nidderspannungsstroum am ganze Gefier ugedriwwen, fir d'Kompressioun an d'Zirkulatioun vum Kältemëttel ofzeschléissen, wouduerch d'Gefier Kill- a Wärmepompel-Heizkraaft kritt. Gläichzäiteg kann e mam Wärmemanagementsystem vum Stroumbatterie zesummeschaffen, fir d'Temperaturkontroll z'ënnerstëtzen. Et ass ee vun den zentrale Komponenten vum Wärmemanagementsystem fir nei Energieautoen.
-
NF Elektresch Klimaanlag Kompressor fir EV Gefier vun BTMS
Elektresche Klimakompressor – Virdeeler
1. Kee Besoin vum Motor ugedriwwe ze ginn, e kann normalerweis ofkille wann d'Gefier stoe bleift oder am Leerlaf ass.
2. Energiespuerend an effizient, mat méi héijer Effizienz wéi traditionell Kompressoren.
3. Variabel Geschwindegkeet, déi eng méi präzis a méi roueg Ofkillung garantéiert.
4. Kompakt Gréisst a liicht Gewiicht, wat eng flexibel Installatioun erméiglecht.
5. Speziell fir nei Energieautoen entwéckelt, verbraucht et kee Brennstoff a produzéiert kee Auspuffgas. -
Elektresche Bus-Klimaanlagskompressor
Den elektresche Klimakompressor fir Nutzfahrzeuge ass den "Killhäerz" vun der Klimaanlag fir elektresch Camionen a Bussen. Säi Kär soll onofhängeg vum Motor ugedriwwe ginn a kontinuéierlech a stabil Kältemëttelkompressiounskraaft un d'Klimaanlag iwwer Motor- a Frequenzkonversiounssteierung liwweren. En ass kompatibel mat der Architektur vun den neien Energien-Nutzfahrzeuge a balanséiert Killeffizienz, Energiespueren a Zouverlässegkeet. E kann och mat der Batteriethermescher Gestioun zesummeschaffen an ass den Haaptkomponent vun de Klimaanlagen fir Nutzfahrzeuge.
-
Personnaliséierbar NF 4-Wee elektronesch Ventil fir EV Batteriekillungssystem (BTMS)
Am BTMS kontrolléiert et präzis d'Flossrichtung an d'Flossquote vum Killmëttel, wat hëlleft déi optimal Betribstemperatur vun de Batterien z'erhalen, eng stabil Batterieleistung ze garantéieren an d'Liewensdauer ze verlängeren. Zousätzlech ass et kompatibel mat verschiddene BTMS-Konfiguratiounen, ënnerstëtzt souwuel Flëssegkeetskühlung wéi och Wärmemanagementsystemer, a kann sech un haart Aarbechtsëmfeld wéi héich Temperaturen, niddreg Temperaturen a staark Vibratiounen upassen, wat eng zouverlässeg Kontrollënnerstëtzung fir e séchere Betrib vun Elektroautoen bitt.
-
NF 4-Wee elektronescht Ventil fir BTMS EV Gefier Héichpräzisiouns-Duerchflussregelventil
Den NF 4-Wee elektronesche Ventil ass eng Kärkomponent fir d'Flëssegkeetskontroll, déi speziell fir Elektroautoen (EVs) an Batterie-Wärmemanagementsystemer (BTMS) entwéckelt gouf. Zu senge Kärvirdeeler gehéieren e präzise Multi-Loop-Switching, effizient Wärmegewinnung, niddrege Energieverbrauch an héich Integratioun. Et ass de Schlëssel fir eng komplett Zyklustemperaturkontroll an Energiespueren am EV-Wärmemanagement z'erreechen.
-
3-Wee elektrescht Killmëttelventil fir nei Energiefahrzeug BTMS
Kontrolléiert d'Kühlmëttelzirkulatioun vu Komponenten wéi Motor, Batterie a Motor bei verschiddenen Temperaturen, fir eng effizient Wärmemanagement ze garantéieren.
-
Killmëttelkontrollventil fir elektresch Gefierer
Elektronesch Waasserventile benotzen e Gläichstroummotor a Getriebe fir d'Ventilrotatioun ze steieren, wouduerch Réckwärts- oder Duerchflussreguléierungsfunktiounen erreecht ginn.
D'Ventilpositioun gëtt vum Gläichstroummotor, dem Getriebe an dem Positiounssensor kontrolléiert. De Positiounssensor gëtt eng entspriechend Spannung aus, déi op dem Ventilwénkel baséiert.
-
Dräi-Wee elektronescht Ventil fir BTMS
Elektronesch Waasserventile benotzen e Gläichstroummotor a Getriebe fir d'Ventilrotatioun ze steieren, wouduerch Réckwärts- oder Duerchflussreguléierungsfunktiounen erreecht ginn.
D'Ventilpositioun gëtt vum Gläichstroummotor, dem Getriebe an dem Positiounssensor kontrolléiert. De Positiounssensor gëtt eng entspriechend Spannung aus, déi op dem Ventilwénkel baséiert.
